汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

瑞麒G5前面的懸掛是不是雙叉臂獨(dú)立懸掛喲？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

最佳回答

是的，這款車(chē)用的這種懸掛。G5是奇瑞新推的旗艦車(chē)型，懸掛方面還是下了不小的功夫。調(diào)教偏向于舒適性，所以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛會(huì)有側(cè)傾，但是懸掛整體性很強(qiáng)。特征是上下兩個(gè)A字形叉臂，就是下圖中紅色彈簧側(cè)面的白色部件，把車(chē)升起來(lái)可以看見(jiàn)。參考：前輪雙叉臂式懸掛又稱(chēng)雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車(chē)身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個(gè)A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾較小。相比麥弗遜式懸掛雙叉臂多了一個(gè)上搖臂，不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數(shù)較難確定，因此小型轎車(chē)的前橋出于空間和成本考慮一般不會(huì)采用此種懸掛。但其具有側(cè)傾小，可調(diào)參數(shù)多、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異，因此絕大部分純正血統(tǒng)的跑車(chē)的前懸掛均選用雙叉臂式懸掛，可以說(shuō)雙叉臂式懸掛是為運(yùn)動(dòng)而生的懸掛，法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車(chē)以及F1方程式賽車(chē)均采用了雙叉臂式前懸掛。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答