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奔馳GL350?ML350，642發(fā)動機?拉瓦?拉軸?拉缸?燒瓦?燒軸?抱軸?曲軸抱死怎么解決？

1檢查機油壓力 2檢查缸套和活塞的配合間隙 3檢查機油泵 4機油噴油嘴需要清洗或者更換 5預(yù)防曲軸抱死故障需要提前保養(yǎng) 因為國內(nèi)機油品質(zhì)提煉程度不是很達標(biāo) 所以要比說明書規(guī)定時間提前 6檢測是否是正品機油。我廠專業(yè)可修復(fù)缸體，瓦道，配出廠標(biāo)準(zhǔn)間隙13710553603聯(lián)系楊師傅: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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一、拉缸的癥狀的確定 1、車在一次常規(guī)維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前，同時有耗機油現(xiàn)象。 2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮，并加過機油。 3、修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為。活塞環(huán)是從正宗廠家購進的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問題； 4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動機是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動機冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機機油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。 1、發(fā)動機水溫過高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動機水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差： 2、發(fā)動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機油油量不足（2）機油變質(zhì)（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高 3、發(fā)動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析 1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大： 4、噴油器工作不良形成拉缸的原因 ①噴油器壓力過?、陟F化不良③噴霧錐角不對: 回答者：網(wǎng)友

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