汽配人首頁 > 問答首頁

LLY-B1260液壓式輪胎定型硫化機，液壓站裝配圖哪里可以找到

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

最佳回答

1140液壓硫化機液壓原理的設計隨著我國交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，高速公路不斷鋪設，這就對對汽車輪胎的均勻性提出了越來越高的要求，因此對硫化機的工作精度要求也隨之提高。目前我國輪胎行業(yè)廣泛應用的是50年代發(fā)展起來的機械式硫化機，由于本身結構的原因，機械式硫化機存在如下問題：1.上下熱板的平行度、同軸度、機械手卡爪圓度和對下熱板內(nèi)孔的同軸度等精度等級低，特別是重復精度低；2.連桿、曲柄齒輪等主要受力件上的運動副，是由銅套組成的滑動軸承，易磨損，對精度影響較大。3.上下模受到的合模力不均勻，對雙模輪胎定型硫化機而言，兩側(cè)的受力，大于兩內(nèi)側(cè)的受力；4.合模力是在曲柄銷到達下死點瞬間由各受力構件彈性變形量所決定的，而溫度變化使受力構件尺寸發(fā)生變化，合模力也隨之發(fā)生變化，因此，生產(chǎn)過程中溫度的波動將造成合模力的波動。由于機械式輪胎硫化機存在的不可克服的弱點，已不能滿足由于高速公路的發(fā)展，對汽車輪胎質(zhì)量要求的日益提高。因而世界上主要輪胎公司已逐步采用液壓式硫化機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械式硫化機，這是因為液壓式硫化機結構上具有如下特點：1.機體為固定的框架式，結構緊湊，剛性良好。雖然液壓式硫化機也是雙模腔，但從受力角度看，只是兩臺單模硫化機連結在一起，在合模力作用下，機架微小變形是以模具中心線對稱的；2.開合模時，上模部分僅作垂直上下運動，可保持很高的對中精度和重復精度；另一方面，對保持活洛模的精度也較為有利；3.上下合模力均勻，不受工作溫度影響；4.整機重量減輕，僅為機械式硫化機的1/3；5.由于取消了全部蝸輪減速器、大小齒輪、曲柄齒輪和連桿等運動部件和易損件，使維護保養(yǎng)工作量減少。一、液壓式輪胎定型硫化機的工作程序液壓硫化機工作時，升降油缸帶動上模沿導向柱上升，在機架內(nèi)形成空腔，裝胎裝置轉(zhuǎn)進裝胎，中心機構的上下環(huán)上升，胎胚定位，裝胎裝置卸胎后退出，升降油缸帶動上模沿導向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下面的4個短行程加力油缸作用下，產(chǎn)生要求的合模力。輪胎硫化結束后，加力油缸卸壓，升降油缸帶動上模上升，輪胎脫出上模，上模上升到位后，中心機構囊筒上升，輪胎脫下模，中心機構的上下環(huán)下降，膠囊收入囊筒中，同時，卸胎機構轉(zhuǎn)進，囊筒下降，卸胎機構將輪胎翻轉(zhuǎn)而出，送至后充氣冷卻。從各國實踐經(jīng)驗看，液壓式硫化機在升降驅(qū)動裝置、活絡模裝置、加力裝置、中心機構、囊筒升降裝置上采用液壓驅(qū)動?？梢哉f除卸胎裝置和裝胎裝置采用氣動控制外，其它均采用液壓驅(qū)動: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答