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渦輪增壓器的構造與作用?

不太明白它們的作工過程?: 問提問者：網友 | 2017-01-13

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發(fā)動機燃燒燃料產生的能量(化學能轉化來的內能--溫度、壓力、氣體膨脹速度等)有大約1/3通過傳動轉化為機械能 1/3進入冷卻系統(tǒng) 1/3隨廢氣排出渦輪增壓器做的事情就是把最后那排出的1/3轉化一部分到發(fā)動機進氣中去對氣體進行“預處理” 從而節(jié)約一部分能量對發(fā)動機的表現(xiàn)為:進入的空氣已經進過壓縮擁有了一定的溫度和壓力(內能增加)更有利于在氣缸中與燃料噴霧充分混合，從而使燃燒更充分，降低了雜質(不然全燃燒產生的碳顆粒及其化合物) 同時提高了燃燒效率至于構造渦輪增壓器分為壓氣機中間體渦輪箱體三大部分渦輪箱體就是發(fā)動機廢氣推動鋼輪做功的地方壓氣機是葉輪對進氣做功加壓的地方中間體是連接兩部分的起到固定，和裝載軸承部件的作用，同時，渦輪增壓器的冷卻流道也在中間體中去除壓氣機殼渦輪殼 (空氣和廢氣的流道在這兩個大件里)的渦輪增壓器部件，叫做機芯總成也就是所有其他零件都安裝在中間體上之后的一個零件總成除開中間體從葉輪向鋼輪方向主要零件是: 葉輪螺冒葉輪擴壓板(或氣封板，具體型號不同使用的不同) 軸封止退片定套浮動軸承隔熱罩渦輪軸渦輪軸是鋼輪和軸桿焊接合成的一般用摩擦焊另外在安裝過程中中間體和軸部件之間有若干卡簧和密封環(huán)(活塞環(huán)): 回答者：網友

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