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同樣的車型，為什么有的方向盤特別輕，有的稍微重一點(diǎn)有手感

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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方向盤不同的輕重感產(chǎn)生的原因：轎車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致分為三類：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。家用轎車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力和電動(dòng)助力兩種，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在操控感覺上有很大的不同。 SUV 越野車更傾向于使用液壓助力系統(tǒng)。奔馳G級采用的是電子液壓助力系統(tǒng)，而悍馬H2則是采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)。SUV的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)載較大，需要功率較大的助力系統(tǒng)。如采用電動(dòng)助力電機(jī)進(jìn)行助力的話，電機(jī)必須做得很大(一般來說電機(jī)體積越大，輸出功率越大)，導(dǎo)致電機(jī)布置變得困難。這就是大型SUV青睞液壓助力系統(tǒng)的原因。電動(dòng)助力通過電機(jī)進(jìn)行助力，可以通過電子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)隨速助力，電子助力不直接損耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，成為一種降低油耗的措施。超過30萬的家用轎車更多使用轉(zhuǎn)向電子助力系統(tǒng)。在汽車中低端市場，既有采用液壓助力的車型也有采用電動(dòng)助力的車型。在中低端市場，車型價(jià)格是影響其市場競爭力的主要因素。不同助力系統(tǒng)的駕駛感受：機(jī)械液壓助力系統(tǒng) 采用發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力。這種助力系統(tǒng)路感清晰。通過密集路面標(biāo)線(如禁止停車的黃線)時(shí)，方向盤會(huì)有明顯的震動(dòng)感。遇到大的路面起伏，方向盤會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)。不過在轉(zhuǎn)向助力方面，機(jī)械液壓助力的方向盤是比較重的操控感，是適合男士駕駛選擇。電子液壓助力系統(tǒng) 電子液壓助力系統(tǒng)，采用的是電動(dòng)助力泵實(shí)現(xiàn)方向助力的。路面的細(xì)碎振動(dòng)并不會(huì)通過方向盤傳到車內(nèi)。路面大的起伏也不會(huì)讓方向盤產(chǎn)生太明顯的偏轉(zhuǎn)。但方向盤會(huì)隨著車速升高而變重。電動(dòng)助力系統(tǒng) 電動(dòng)助力系統(tǒng)，采用的是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或方向機(jī)的齒輪/齒條實(shí)現(xiàn)方向助力的。電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)方向機(jī)的齒條進(jìn)行助力，電機(jī)的噪音和振動(dòng)均不會(huì)傳遞到方向盤上。電動(dòng)助力系統(tǒng)具有“慢輕快重”的特點(diǎn)，車速低時(shí)方向盤輕，車速高時(shí)方向盤重(不過相對于液壓助力來說還算輕)，助力系統(tǒng)助力力度線性非常好。電動(dòng)助力系統(tǒng)使得方向盤路感并不清晰，但如果遇到較大的路面起伏，車輪轉(zhuǎn)角還是會(huì)傳遞到方向盤上的。: 回答者：網(wǎng)友

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