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發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸的原因是什么?拉缸的原因是什么= =復(fù)制百度百科的就別來了~我都看過了

除了正時(shí)鏈條皮帶脫落曲軸銷斷裂還有別的原因嗎?還有拉缸要是回答的我滿意追加100分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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1.頂缸的原因除了你說的，我再補(bǔ)充一下: 即便是正時(shí)鏈條、皮帶不脫落，也有可能發(fā)生頂缸，比如俗話說的跳齒，正時(shí)皮帶工作時(shí)間太長、超過時(shí)限，或者是正時(shí)皮帶的調(diào)整松緊裝置失效后，正時(shí)皮帶和正時(shí)輪的配合不再那么緊密，有一定的間隙和松曠，常會發(fā)生這樣的事情。這種情況因發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)不同而造成的損失不同。而某些維修人員在更換正時(shí)皮帶、或調(diào)整正時(shí)后造成的頂氣門，和這種原因內(nèi)似; 另外一個(gè)比較常見的是因?yàn)槠變?nèi)進(jìn)入了不可壓縮的物質(zhì)，比如水、螺絲等等，這個(gè)也很常見; 還有比較常見的，是因?yàn)闅忾T的原因。某些車主用了不好的油品，(機(jī)油、汽油、某類養(yǎng)護(hù)用品)，導(dǎo)致熄火后這些不好的油品凝結(jié)在氣門桿附近，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車時(shí)氣門卡死(特別是剛剛啟動(dòng)時(shí))，起動(dòng)造成頂氣門損失。氣門出問題實(shí)際中原因較多，還有因?yàn)闅忾T彈簧損壞，某些車型用了質(zhì)量不合格的氣門、在受熱后卡死; 以上是比較常見的，也有一些奇怪的案例，比如連桿的問題(斷裂)，人為的沒有鎖緊連桿螺絲等等。 2.拉缸拉缸的原因最常見的就是因?yàn)樗疁馗?、其次是機(jī)油的原因。這個(gè)太普通常見了，我就不寫了。以上我寫的都是我的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，這些僅限于轎車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。希望對你有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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