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致勝2.0T豪華運(yùn)動和斯柯達(dá)昊銳1.8T

致勝2.0T豪華運(yùn)動和斯柯達(dá)昊銳1.8T豪華的哪個好昊銳我看重了一個自動停車系統(tǒng) 但不知道 2個車整體誰更好舒適性上和動力: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-17

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作為一個常年潛水論壇和混跡于各種試駕活動，日常開過多種車型的老鳥兼這兩車型的潛在消費(fèi)者可以負(fù)責(zé)的回答如下：1、底盤：致勝的底盤與沃爾沃80同平臺，對比昊銳的PQ46平臺（同新帕薩特和邁騰、cc）略有優(yōu)勢但不明顯，致勝底盤在b級車中的口碑一貫不錯。2、剎車：致勝是39米多，20多萬的b級車最好成績。而昊銳是44米，最差成績。昊銳的205的16寸輪胎比致勝的225的17寸輪胎明顯處于下風(fēng)，也直接導(dǎo)致了剎車B級車墊底的成績。比較加速多一秒半秒其實(shí)沒有太大意義，兩車都是8秒級別的動力都不差。但高速緊急情況煞車差4米可是要命的數(shù)據(jù)，自己掂量吧。3、安全：致勝2.0t全系有esp，這個比昊銳高配車才有esp要厚道。兩車都是激光焊接，激光焊接長度和車身剛度具體數(shù)據(jù)不清楚，應(yīng)該都差不遠(yuǎn)，另外致勝宣傳車身用有硼鋼。致勝在20萬的b級車?yán)锸亲钪氐?.6噸，其他的德系日系美系一般在1.5噸左右，開起高速來很踏實(shí)，從老蒙迪歐開始就以車穩(wěn)而。致勝2.0t豪華版還配有氙氣大燈，晚上跑高速很實(shí)用，同價(jià)位的昊銳1.8t貴雅版則沒有。反之昊銳有的胎壓監(jiān)測致勝沒有，這個也很實(shí)用。自動停車這玩意還不成熟，矮點(diǎn)的馬路伢子根本識別不到容易刮到車胎。我哥們的新途安已經(jīng)有過兩次不幸體驗(yàn)了，花多萬把塊買這破玩意保證你后悔，純屬雞肋噱頭騙女人和新手用的。兩車缺點(diǎn)歸納：1、致勝2.0t：低速拖擋（官方說明書里有聲明的，習(xí)慣就好）；內(nèi)飾做工粗糙了點(diǎn)，還能在接受范圍內(nèi) 新動力總成上市不久未經(jīng)考驗(yàn)，問題一下子還體現(xiàn)不出來；后備箱比昊銳稍小一點(diǎn)，也夠用了；后排腿部空間僅次于昊銳，昊銳后排空間絕對奢侈2、昊銳：燒機(jī)油（大眾系的包括奧迪的渦輪機(jī)都是這樣，官方多年堅(jiān)稱不是質(zhì)量問題，但很嚴(yán)重）車身有異響（跟手氣有關(guān)），行駛噪音比新致勝2.0t大（老致勝的噪音也不?。?nbsp; 剎車盤響（這個邁騰也有，應(yīng)該不是質(zhì)量問題也是習(xí)慣就好了）官方定價(jià)比致勝高，不值（老致勝的動力搭配導(dǎo)致了前幾年的慘淡，新致勝2.0t價(jià)格還算是比較厚道的），但是致勝新上市沒有優(yōu)惠，昊銳優(yōu)惠幅度各地不同，自己對照配置比較好了。最后結(jié)論：兩車伯仲之間，如果是近期買就選致勝。昊銳1.8t只有09款的，如果近期出新款改一下該死的輪胎和煞車距離，調(diào)低價(jià)格，就選昊銳。: 回答者：網(wǎng)友

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