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上海自由貿(mào)易區(qū)成立了為什么車價還沒有降價

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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如果降價也是自貿(mào)區(qū)降價，而且目前一直沒有準確時間，具體還是建議你一直關注新聞政策希望我的回答對你有幫助　上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車試點方案獲商務部批復　　業(yè)內(nèi)人士表示：同樣要交關稅，90%車型讓利空間連10%都不到　　東方網(wǎng)11月8日消息：國務院辦公廳近日印發(fā)的《關于加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作。這是中央首次就汽車產(chǎn)業(yè)放開平行進口發(fā)聲。　　昨天，上海自貿(mào)區(qū)有關知情人士證實，之前提交商務部的《在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的工作方案》（以下簡稱《方案》）已經(jīng)獲得批復，將盡快予以公布?！斗桨浮穼ζ叫羞M口汽車的市場準入、經(jīng)銷商管理、售后服務保障、消費者權(quán)益保障、綜合服務管理等方面做出規(guī)范。　　平行進口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。　　目前，中國每年的汽車進口量達100多萬輛，其中10%為平行進口。　　“《方案》確實已經(jīng)獲批，但我們還沒有拿到批文。”昨天，上海外高橋汽車交易市場有限公司總裁張敏表示，自貿(mào)區(qū)經(jīng)營平行進口主要目的是為了在傳統(tǒng)的進口車經(jīng)銷渠道以外，走出一條新的道路，以打破壟斷。目前還有很多流程需要完成，收到批文后，上海還會出臺一個針對平行進口的管理辦法，在框架內(nèi)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為?！笆袌龃罱ㄆ脚_，平行進口業(yè)務由企業(yè)經(jīng)營，這些企業(yè)必須符合一些要求，比如有車源、有經(jīng)銷渠道、注冊在自貿(mào)區(qū)等。目前已經(jīng)有很多企業(yè)表達了開展平行進口的意向?！?　　[價格優(yōu)勢] 　　價格越高車型差價越大　　業(yè)界普遍認為，自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進口業(yè)務，勢必對國內(nèi)進口車市場乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊。那么平行進口汽車到底能便宜多少？　　兩年前，在上海經(jīng)商的陳先生從一家貿(mào)易公司購買“美規(guī)”寶馬X5，花費75萬元，而當時4S店價格超過100萬元?，F(xiàn)在，不少貿(mào)易公司銷售平行進口汽車，繳納完整關稅后的終端成交價格一般比“中規(guī)車”低10%—20%，且價格越高的車輛差價越大。　　汽車行業(yè)分析師賈新光表示，平行進口汽車的價格至少比目前4S店行貨價格低15%左右。　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，消費者不要對平行進口汽車的價格降幅報太高期望。　　“平行進口汽車一樣要交關稅，成本并不低。并且隨著競爭加劇，‘中規(guī)車’成交價往往低于指: 回答者：網(wǎng)友

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