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本田奧德賽怎么樣？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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廣州本田奧德賽安全性能介紹奧德賽自1994年在日本上市,廣州本田汽車有限公司于2002年引進(jìn)了第二代奧德賽,在市場(chǎng)上備受好評(píng)。07款新奧德賽更是將MPV的空間和實(shí)用價(jià)值與轎車的時(shí)尚、操控性融合在一起,并以轎車價(jià)值的延伸為設(shè)計(jì)理念, 以“速”、“美”、“逸”的新價(jià)值為目標(biāo),兼具了MPV的實(shí)用性和轎車的操縱性、舒適性和美感。奧德賽車型自上市以來(lái)已連續(xù)兩年獲得國(guó)際權(quán)威評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)J.D Power的IQS(新車質(zhì)量調(diào)查)第一名的好成績(jī)。主動(dòng)安全 1、電子定速巡航裝置廣州本田奧德賽車型上裝備了定速巡航系統(tǒng),可以減輕駕駛疲勞。當(dāng)汽車在長(zhǎng)距離的高速公路行駛時(shí),啟動(dòng)定速巡航系統(tǒng)可以自動(dòng)將汽車控制在設(shè)定的速度上,免除駕車者長(zhǎng)時(shí)間腳踏油門踏板之苦。 2、 ABS EBD 裝備有先進(jìn)的電子制動(dòng)控制系統(tǒng)“ABS EBD”。ABS系統(tǒng)通過(guò)電子裝置和獨(dú)立的4通道液壓回路來(lái)精確控制車輪的滑移率,保證輪胎上的最大附著力,以確保每個(gè)車輪在任何路面狀況下(尤其是濕滑路面)不會(huì)抱死。這樣在制動(dòng)時(shí)既不會(huì)跑偏、側(cè)滑,又不會(huì)發(fā)生甩尾等危險(xiǎn)情況,保證了汽車的操縱性和穩(wěn)定性。 ABS必須在踩下剎車至車輪抱死時(shí)才發(fā)揮作用,而EBD是在踩下制動(dòng)踏板后、在ABS起作用之前通過(guò)調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)力達(dá)到良好的制動(dòng)效果,以減少不必要的ABS動(dòng)作,或在ABS因特殊的故障狀態(tài)而失效時(shí)防止車輪抱死,增大了保護(hù)范圍。 3、分水型前車門玻璃與親水加熱功能后視鏡為保證下雨、結(jié)霜和結(jié)冰時(shí)的行車安全,廣州本田的奧德賽車型提供了分水型前車門玻璃與親水加熱功能后視鏡。分水型和親水玻璃可以通過(guò)行車時(shí)的風(fēng)壓吹散水珠,使水滴成膜狀均勻擴(kuò)散在玻璃表面,防止空氣渦流產(chǎn)生積水,使后視鏡、側(cè)車窗具有良好的清晰度,保證駕駛員在不良天氣狀況時(shí)仍具有開闊清晰的視野。 4、其他:防炫目后視鏡、駕駛側(cè)車窗防夾功能、多級(jí)式前風(fēng)窗玻璃雨刮器。 G-CON技術(shù)在奧德賽車型上的應(yīng)用奧德賽車型采用了HONDA獨(dú)創(chuàng)的 G-CON碰撞安全技術(shù)。通過(guò)在碰撞發(fā)生時(shí),對(duì)乘員/行人及車輛的沖擊力(G)進(jìn)行控制,從而達(dá)到降低人員所受傷害的目的。Honda的G-CON技術(shù)是一項(xiàng)提升汽車安全性、保障車內(nèi)乘員安全同時(shí)兼顧行人安全的車體安全技術(shù),涵蓋了車身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。 G-CON碰撞安全車身傳統(tǒng)的車身在正面碰撞和正面偏置碰撞時(shí),難以同時(shí)滿足降低乘員受到的沖擊和保持乘員艙完整性的要求。針對(duì)傳統(tǒng)車身在碰撞安全性上的: 回答者：網(wǎng)友

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