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機械增壓與渦輪增壓哪個好？比如1.6S和1.6T？

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從長遠的發(fā)展角度來說，那肯定是渦輪增壓有前途，因為它不占用發(fā)動機的有效功，利用發(fā)動機原本浪費的熱量來推動渦輪的旋轉(zhuǎn)。在以勻速情況下行車，如郊區(qū)道路、高速公路上，渦輪的效率是非常高的，因為渦輪有個特性，就是渦輪遲滯，也就是渦輪的增壓值不能與發(fā)動機的吸氣需求同步，在低速行車，或在擁擠的城市道路上行車時，渦輪并不能正常啟動，反而會因為排氣受阻造成引擎的動力不足。要超個車一腳油門下去，動力還要遲幾秒才上的來。而機械增壓現(xiàn)在也有很多高檔車在使用，比如奔馳C180K，SLK、奧迪A8\Q7\A6，大眾途銳、捷豹機械增壓版、凱迪拉克CTS-V、瑞典國寶級跑車柯尼塞格等等，清一色的高檔車，機械增壓的好處就是沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，在低速時能有效的為發(fā)動機增壓，雖然高速時的油耗會比渦輪增壓發(fā)動機高一些，但現(xiàn)在的車子很多長期行駛在市區(qū)，其實總的來說機械增壓器的應用效果會比渦輪增壓的好。總的來說，如果追求極限性能、長期穩(wěn)定行車的，選擇渦輪增壓的車型會比較好，如果長期行駛在市區(qū)，轉(zhuǎn)速很少超過3000轉(zhuǎn)的，經(jīng)常喜歡超車并線的，我覺得還是機械增壓的會比較實用。: 回答者：網(wǎng)友

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