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簡(jiǎn)述離合器分離不徹底的原因有哪些？

包括機(jī)械跟液壓的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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離合器分離不徹底的主要原因有：　　1．離合器踏板自由行程過(guò)大，分離軸承推動(dòng)分離桿前移的行程縮短，壓盤(pán)后移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。　　2．雙片式離合器調(diào)整鏍釘與中間主動(dòng)盤(pán)之間的距離過(guò)小，造成中間主動(dòng)盤(pán)后移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調(diào)整鏍釘與中間主動(dòng)盤(pán)距離過(guò)大，中間主動(dòng)盤(pán)后移過(guò)多，與后面的摩擦片相碰也會(huì)使離合器分離不徹底。　　3．前壓盤(pán)彈簧的長(zhǎng)度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內(nèi)、外離合器盤(pán)總成翹曲、鉚釘松動(dòng)等，導(dǎo)致離合器總成的徑向圓跳動(dòng)和端面全跳動(dòng)超過(guò)規(guī)定，使其處于斷續(xù)接觸狀態(tài)。　　4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調(diào)整不當(dāng)。如北京BJ212離合器工作泵活塞行程小于19毫米時(shí)，離合器便不能徹底分離。　　根據(jù)上述情況，故障診斷和排除的方法有以下幾種：　　1．檢查液力操縱式離合器踏板的自由行程，將其調(diào)整到規(guī)定范圍。（液力操縱式離合器踏板的自由行程是由主缸活塞與推桿間隙和分離杠桿內(nèi)端面與分離軸承間隙兩部分組成。該行程是依靠改變工作缸活塞推桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。）　　2．從動(dòng)缸活塞推桿長(zhǎng)度調(diào)整后，若仍感到踏板行程不足時(shí)，往往是液力操縱系統(tǒng)中滲有空氣，應(yīng)及時(shí)將油液中空氣排除。　　3．液力操縱式的離合器，應(yīng)檢查總泵液壓油缸的油平面。如果踏下離合器時(shí)感覺(jué)軟弱無(wú)力，說(shuō)明油液管路中進(jìn)有空氣，應(yīng)將管路中的空氣排凈。密封皮碗磨耗或發(fā)漲變形造成工作缸油液泄露時(shí)，應(yīng)予以更換。　　4．雙片式離合器的中間主動(dòng)盤(pán)與前面的摩擦片分離不徹底或與后面的摩擦片相碰時(shí)，應(yīng)對(duì)主動(dòng)盤(pán)調(diào)整螺釘按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，但必須在離合器接觸狀態(tài)下分別旋動(dòng)三個(gè)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。: 回答者：網(wǎng)友

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故障原因： 1）離合器踏板自由行程過(guò)大。 2）離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端后端面不在同一平面，或其分離杠桿內(nèi)端高度過(guò)低。 3）從動(dòng)盤(pán)翹曲、鉚釘松脫、摩擦襯片松動(dòng)。 4）壓盤(pán)受熱變形，翹曲超限。 5）雙片離合器中間壓盤(pán)支撐彈簧彈力不均或個(gè)別彈簧折斷、中間壓盤(pán)調(diào)整不當(dāng)。 6）從動(dòng)盤(pán)轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒卡滯。 7）離合器操縱機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)部分緊固螺栓松動(dòng)或緊固螺栓失效。 8）離合器操縱機(jī)構(gòu)卡滯，其離合器踏板踩不到底。 9）離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中油液不足，或管路中有空氣。故障診斷排除: 先將變速器處于空檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，再踩下離合器踏板，進(jìn)行掛一檔試驗(yàn)。若換檔困難并伴有齒輪撞擊聲，強(qiáng)行掛入檔位后汽車(chē)前沖，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則說(shuō)明離合器分離不徹底。當(dāng)離合器分離不徹底時(shí)，可按下述方法診斷排除故障。 1）檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)是否卡滯，傳動(dòng)是否失效，保證其工作正常。 2）檢查離合器踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)。若自由行程過(guò)大，則調(diào)整離合器自由行程至正常值，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)調(diào)整后的情況。此時(shí)，若離合器工作正常，則說(shuō)明其故障原因是離合器踏板的工作行程太小。若自由行程正常，則進(jìn)行下步檢查。 3）檢查分離杠桿內(nèi)端的后端面是否在同一平面。用手扳動(dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕靠在分離杠桿內(nèi)端。轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周，察看其接觸情況。若只有部分分離杠桿內(nèi)端與分離軸承接觸，則離合器分離時(shí)其壓盤(pán)會(huì)失去對(duì)于飛輪的平行狀態(tài)，從而造成離合器分離不徹底，此時(shí)，需重新調(diào)整分離杠桿。若各分離杠桿內(nèi)端的后端面在同一平面，則進(jìn)行下步檢查。 4）檢查分離杠桿內(nèi)端高度是否過(guò)低。若過(guò)低，則故障可能由此引起，其原因是分離杠桿內(nèi)端高度調(diào)整不當(dāng)或磨損過(guò)度，應(yīng)重新調(diào)整分離杠桿。 5）對(duì)于雙片式離合器，還應(yīng)檢查中間壓盤(pán)的分離情況。若中間壓盤(pán)及其從動(dòng)盤(pán)在離合器分離過(guò)程中無(wú)軸向活動(dòng)量，說(shuō)明故障在此，可重新調(diào)整。調(diào)整后若還分離不徹底，可能是中間壓盤(pán)支撐彈簧折斷、過(guò)軟或中間壓盤(pán)本身軸向移動(dòng)卡滯所造成。 6）經(jīng)上述檢查和調(diào)整后，若離合器仍分離不徹底，則可能是從動(dòng)盤(pán)翹曲變形嚴(yán) 重、從動(dòng)盤(pán)鉚釘松脫、摩擦片松動(dòng)、從動(dòng)盤(pán)摩擦片過(guò)厚、從動(dòng)盤(pán)花鍵滑動(dòng)卡滯所致，應(yīng) 修復(fù)從動(dòng)盤(pán)。 7）對(duì)于離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)，若在排除空氣和添足油液后，離合器能分離徹底，則故障在其原液壓操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)有空氣或油液不足，導(dǎo)致踩離合器踏板無(wú)力，有效行程減小。: 回答者：網(wǎng)友

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