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寶馬3系列與奧迪A4L哪個(gè)性價(jià)比更高

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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?在2009年，3.0L以上排量車(chē)型的消費(fèi)稅由15%上調(diào)至25%，這使得進(jìn)口豪華車(chē)型的門(mén)檻進(jìn)一步提高。不過(guò)門(mén)檻的提高并沒(méi)有影響國(guó)人對(duì)于豪華車(chē)的購(gòu)買(mǎi)熱情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前3.0L以上排量的豪華車(chē)已經(jīng)占據(jù)了各大品牌的銷(xiāo)量大頭，其中奔馳為66.6%，寶馬為97.8%，奧迪為93.7%。從某種意義上來(lái)說(shuō)，國(guó)人在購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)時(shí)更多的表現(xiàn)的是一種不差錢(qián)的態(tài)度。豪華車(chē)待遇迥異兩極分化成近期主旋律????面對(duì)著高檔豪華車(chē)的熱銷(xiāo)，加價(jià)的情況在這個(gè)小眾市場(chǎng)開(kāi)始蔓延。從汽車(chē)網(wǎng)站的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳的多款車(chē)型都有5-10萬(wàn)元的加價(jià)情況，包括GLK加價(jià)5萬(wàn)元，S6000加價(jià)10到15萬(wàn)元，而進(jìn)口寶馬同樣非常走俏，像寶馬X1(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))、5系GT等，排隊(duì)提車(chē)需要等半年左右。加價(jià)5萬(wàn)元。 ????作為價(jià)格較高的豪華車(chē)型，比如大眾奧迪Q7(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))、寶馬X6(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))等這類(lèi)車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)口的數(shù)量不多，經(jīng)銷(xiāo)商們可以假借供貨不足的原因，人為制造供不應(yīng)求的局面。寶馬系列的SUV目前在市場(chǎng)上非常熱銷(xiāo)????與高端豪華車(chē)們的缺貨加價(jià)相比，入門(mén)級(jí)豪華車(chē)則呈現(xiàn)了完全相反的發(fā)展軌跡。各大豪華品牌紛紛推出價(jià)格更低的入門(mén)車(chē)型，與很多之前有代表性的入門(mén)豪華車(chē)型價(jià)格松動(dòng)下滑，成為了這一細(xì)分市場(chǎng)的主旋律。雷克薩斯ES(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))240車(chē)型????今年1月11日，英菲尼迪正式推出了全新的G系車(chē)型，其中硬頂敞篷版和三門(mén)Coupe版本給追求時(shí)尚與駕駛樂(lè)趣的精英們又提供了新的選擇。而新G系上市備受關(guān)注的另一個(gè)主要原因是，此次英菲尼迪新G系中包括一款入門(mén)級(jí)的G25車(chē)型，并且這款車(chē)型將作為全球首發(fā)車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市常近年來(lái)不斷涌現(xiàn)的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型也并非一個(gè)偶然，而是中國(guó)車(chē)市日漸成熟的標(biāo)志。入門(mén)級(jí)的G25車(chē)型????而與日系豪華品牌的被迫不同的是，德系三大高端品牌已無(wú)品牌上的顧慮，推出入門(mén)級(jí)豪華品牌更多的是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，所以在價(jià)格上也更加自由，去年寶馬3系(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))和奧迪A4(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))L(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù))紛紛下探至20萬(wàn)元區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。下面就讓我們一起來(lái)看這兩類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)中那些有代表性的車(chē)型。 ????加價(jià)豪華車(chē)代表車(chē)型之一：奔馳S級(jí)(報(bào)價(jià) 圖片參數(shù)) ????加價(jià)金額：10萬(wàn)元左右 ????目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的奔馳S級(jí)，是一款發(fā)布于2009年上海車(chē)展期間的中期改款車(chē)型。它在大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，一直沒(méi)有被競(jìng): 回答者：網(wǎng)友

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