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發(fā)動機在怠速時運轉(zhuǎn)很正常,當踩下油門加速時,轉(zhuǎn)速提不起來,甚至還要熄火,這是什么原因?

提問者:網(wǎng)友 2020-08-28
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怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為:怠速運轉(zhuǎn)時,發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有:怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴,進氣歧管漏氣,點火時間過早或過遲,怠速調(diào)整不當?shù)取0l(fā)動機怠速不穩(wěn)時,首先應調(diào)整怠速,如怠速調(diào)整后故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象,則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確,必要時應進行檢修、調(diào)整。摩圣汽車保養(yǎng)中心有28項 全車檢 測,樓主可以來了解下哦!
回答者:網(wǎng)友
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  這種情況主要是由于容電器功率降低,處于半失靈狀態(tài)。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時,白金的閉合時間較長,初級線圈中下通過的電流就增加,能保證足夠的點火強度。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高時,斷電器的合閉時間短,通過的電流也比較小,所以不能保證火花塞兩極間的跳火強度,使發(fā)動機在高速時各缸不能正常工作,甚至還要熄火。此時應及時更新容電器(這里不包括油路故障)。
回答者:網(wǎng)友

汽車發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)或低速運轉(zhuǎn)時熄火的原因有以下幾點:

 1、汽油泵發(fā)生故障,低速供油不足。汽油泵發(fā)生故障,如進油閥不嚴,將低汽油的泵油量,造成供油不足,因汽油泵是不可分解的零件,如汽油泵出現(xiàn)故障,必須更換汽油泵。 

2、浮子室油平面過高或浮子室內(nèi)針閥關閉不嚴。如果浮子室油面平整不當或浮子室油平面過高,或者浮子室內(nèi)的針閥因粘結(jié)、發(fā)卡而關閉不嚴,使浮子室內(nèi)的油平面過高,都會使怠速或低速時出油過多,混合氣過濃,致使發(fā)動機熄火。這時應按前述方法調(diào)整。

 3、怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整不當。一般是怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整過低。應按前述方法調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。 

4、曲軸箱通風計量閥粘結(jié)或損壞。曲軸箱通風計量閥粘結(jié)或損壞,通風量會過大,致使怠速或低速時混合氣過稀,從而導致發(fā)動機熄火。

回答者:網(wǎng)友
1、火花塞工作不良;
 2、真空管漏氣; 
3、高壓線漏電;
 4、PCV閥堵塞;  
5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 
6、怠速步進馬達故障;
 7、怠速控制閥失靈;
回答者:網(wǎng)友
怠速正常轉(zhuǎn)數(shù)也可以,擺明了加速不良,柴油機加速不良無非跟油泵的噴油時間和油量有關,建議在確定柴油沒問題的前提下先調(diào)噴油時間,最后考慮校泵
回答者:網(wǎng)友
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