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五萬元的小轎車那款最好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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5萬元以下經(jīng)濟型轎車市場的兩大巨頭在2004年年初就開始摩拳擦掌，為了誰能夠成為中國經(jīng)濟型轎車的領(lǐng)頭羊而搏殺。 2月5日，中國惟一的一家民營轎車制造企業(yè)，浙江吉利控股集團宣布其旗下的吉利豪情品牌全線進行價格調(diào)整。一款吉利豪情標準版轎車從36999元一步降到32999元，價格直逼去年創(chuàng)出家用轎車2．98萬最低價紀錄的江南奧拓。據(jù)吉利介紹，希望借此次降價進一步打造經(jīng)濟型家庭轎車性價比標桿。降了4000元的吉利豪情并不是為了炒作而拼湊出的簡裝版，而是配置沒有任何減少的去年曾因色彩營銷轟動業(yè)界的吉利豪情標準版。　　2月6日，國內(nèi)目前最大的經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)基地天津一汽宣布夏利品牌中的主力車型將實施全新價格策略，降價金額從2000－6000元不等。其中TJ7101兩廂三缸基本型的價格由39800元下調(diào)至37800元，TJ7131AU三廂四缸紳雅型由64800元下調(diào)至58800元。　　吉利在采取此次降價行動時明確對外提出，此次降價是吉利倡導的“轎車普及運動”的一次新的行動，希望借此次降價進一步打造經(jīng)濟型家庭轎車性價比標桿，讓中國百姓早日圓轎車夢。　　天津一汽則稱：夏利主力車型此番的價格調(diào)整，主要是企業(yè)出于戰(zhàn)略性發(fā)展深層次的考慮，就是要通過規(guī)模效應促進企業(yè)的再壯大。特別是經(jīng)過了2003年產(chǎn)銷量的再創(chuàng)歷史新高之后，2004年產(chǎn)能的進一步提高將促使產(chǎn)品的單位成本下降，因此本次的價格調(diào)整可謂水到渠成。　　三年之前，誰也不會想到，吉利會對夏利的經(jīng)濟型轎車老大地位發(fā)起挑戰(zhàn)。那時候無論是夏利還是一些業(yè)內(nèi)專家人士，都不會認為靠著借鑒夏利技術(shù)起家的吉利汽車會以這樣迅猛的速度壯大發(fā)展。但是到了2003年底，吉利汽車實現(xiàn)了年產(chǎn)銷8萬多輛轎車，而天津一汽在合并重組后的第二個年頭僅僅賣了比吉利多三萬輛。　　夏利開始將吉利作為經(jīng)濟型轎車陣營中的主要對手，而不再是以前的羚羊和奧拓。吉利同樣對夏利給予了足夠的關(guān)注，在產(chǎn)品系列價格定位上都進行了充分的研究。2月份兩個企業(yè)的價格調(diào)整恰恰就是在這樣的背景下出臺的。據(jù)透露，夏利這一次價格調(diào)整原本沒有安排在2月6日，而吉利在2月5日搶先一步宣布降價后，面對著吉利轎車的咄咄逼勢，夏利只能在隨后的一天提前宣布產(chǎn)品價格的調(diào)整。　　其實這兩個企業(yè)這樣的交手已經(jīng)不止一次了。吉利這兩年的迅猛發(fā)展除了依賴中國汽車市場高速發(fā)展的大背景以外，企業(yè)機制的優(yōu)勢和決策的靈活以及超強的市場敏銳度，使得在市場競爭中每每可以搶得先機。而相: 回答者：網(wǎng)友

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