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法拉利KERS系統(tǒng)的原理..？

跟A1里那個加速器一樣嗎.？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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KERS的組成及示意圖: http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e5798b30100c3dt.html~type=v5_one&label=rela_nextarticle 能量回收系統(tǒng)，簡稱：KERS系統(tǒng)（Kinetic Energy Recovery System）將收集賽車在剎車時產(chǎn)生的熱能來增進超車。F1賽車通常通過剎車制動來降低速度，而剎車所產(chǎn)生的能量都已熱能形式釋放。這也就是我們?yōu)槭裁纯偰芸吹郊t彤彤的剎車碟的緣故。而安裝了KERS系統(tǒng)的賽車，變速箱將協(xié)助承擔一部分制動任務。變速箱內(nèi)的KERS系統(tǒng)將制動時產(chǎn)生的部分能量儲存起來。在賽車需要加速的時候作為輔助力釋放出來，從而重復利用能量，這就是KERS系統(tǒng)的工作原理。這就意味著在賽車加速時使用的燃油將在賽車減速時被回收。預計使用KERS系統(tǒng)可以讓賽車有將近十分之一的時間擁有110%的動力。而隨著時間的推移，KERS系統(tǒng)的回收能力與釋放能力都有進一步的提高，F(xiàn)1賽車對引擎的依賴和對燃油的需求也會隨之越來越小。然而，與豐田普銳斯這樣的混合動力車不同的是，裝載KERS系統(tǒng)的F1賽車必須需要引擎和KERS系統(tǒng)的同時運作。KERS系統(tǒng)單獨運作并不會為賽車提供動力。 KERS系統(tǒng)由3個關鍵部分組成，電子馬達，電池以及能量控制單元。三個部分分別屬于不同的技術范疇，但是都需要對F1賽車的“量身定做”。: 回答者：網(wǎng)友

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