隨著人們生活水平的提高和工作節(jié)奏的加快，車(chē)輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡慕煌üぞ撸㈦S著科技的發(fā)展，車(chē)輛各方面的結(jié)構(gòu)、性能更加緊湊、優(yōu)異。尤其是空調(diào)在車(chē)輛上的應(yīng)用，使得車(chē)輛乘坐起來(lái)倍感舒適。而空調(diào)在車(chē)輛上的設(shè)置是通過(guò)一支架安裝在車(chē)輛的相應(yīng)部位。它可將吸入的低溫、低壓制冷劑蒸氣通過(guò)壓縮提高溫度和壓力，讓里面的冷媒動(dòng)起來(lái)，并通過(guò)熱功轉(zhuǎn)換達(dá)到制冷的目的。
現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)所使用的空調(diào)壓縮機(jī)支架的普遍結(jié)構(gòu)為一支架基座，該支架基座上設(shè)置有數(shù)個(gè)將支架基座與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的安裝通孔，以及數(shù)個(gè)將空調(diào)壓縮機(jī)與支架連接的安裝螺紋孔。在發(fā)動(dòng)機(jī)前端部附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)限制通孔與螺紋孔的相互間距來(lái)控制空調(diào)壓縮機(jī)的帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶輪在同一平面上。該種空調(diào)壓縮機(jī)支架生產(chǎn) 成本低、生產(chǎn)效率高，但是由于空調(diào)壓縮機(jī)比較重，在整車(chē)裝配時(shí)，裝配工人必須用雙手托著笨重的空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)整找正，直到支架基座上其中兩個(gè)孔位擰進(jìn)螺栓為止，導(dǎo)致工人工作強(qiáng)度大，安裝效率較低，且安裝時(shí)，容易傷到裝配工人的手，具有一定的危險(xiǎn)性。
1、上調(diào)節(jié)安裝板
2、下調(diào)節(jié)安裝板
3、調(diào)節(jié)導(dǎo)向槽
4、調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)支座
（1）上端向上調(diào)節(jié)安裝板
（2）其下端與下調(diào)節(jié)安裝板相連，上調(diào)節(jié)安裝板的另一端，與空調(diào)壓縮機(jī)相連。
（3）調(diào)節(jié)導(dǎo)向槽的上端與空調(diào)壓縮機(jī)的底部相連，調(diào)節(jié)導(dǎo)向槽的下端與下調(diào)節(jié)安裝板相連，這種壓路機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)支架中的任意兩個(gè)相鄰部件之間均能調(diào)節(jié)安裝角度。這一種壓路機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，制造成本低，占用空間小，便于布置，緊縮牢固。
安裝部，其為三角形的板狀結(jié)構(gòu)；
固定部，其位于支架本體上部朝向壓縮機(jī)一側(cè)，掛角部數(shù)量為四個(gè)且相對(duì)設(shè)置；
惰輪安裝部，其為圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)并通過(guò)惰輪安裝螺栓與惰輪連接，安裝后的惰輪可相對(duì)于支架本體轉(zhuǎn)動(dòng)。
固定部和惰輪安裝部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)支架的多功能使用。安裝部位的兩個(gè)平面相互垂直，保證了固定的可靠性。
