分電器是點(diǎn)火系中作適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器主要應(yīng)用于傳統(tǒng)點(diǎn)火系和普通電子點(diǎn)火系，而這兩種點(diǎn)火系基本上已經(jīng)被淘汰。現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都取消了分電器稱無(wú)分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。斷電器的作用是控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通、斷，以便在次級(jí)電路中感應(yīng)出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯(lián)在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路中的斷電器觸點(diǎn)10和斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂11組成。斷電器凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)相等，這樣就可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸在一個(gè)工作循環(huán)中各點(diǎn)火一次。斷電器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，并以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷電器凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)不停地開(kāi)、閉，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通、斷和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。因此，斷電器相當(dāng)于由斷電凸輪控制的開(kāi)關(guān)。
通常將配電器、斷電器、電容器及點(diǎn)火提前調(diào)整裝置放在一個(gè)總成內(nèi)，統(tǒng)稱為分電器。
斷電器位于分電器中部，固定觸點(diǎn)及支架3一端套在銷軸12上，另一端裝在活動(dòng)底板6上?；顒?dòng)觸點(diǎn)臂2的一端固定有活動(dòng)觸點(diǎn)，另一端也套裝在銷軸12上，觸點(diǎn)臂彈簧使活動(dòng)觸點(diǎn)緊壓在固定觸點(diǎn)上并使觸點(diǎn)臂中間的膠木頂塊11與斷電凸輪接觸。觸點(diǎn)由鎢合金制成。兩個(gè)觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的最大間隙，稱為觸點(diǎn)間隙。觸點(diǎn)間隙不能過(guò)大也不能過(guò)小，過(guò)小時(shí)，易使觸點(diǎn)間形成火花，使初級(jí)電路斷電不良；過(guò)大時(shí)則使觸點(diǎn)閉合時(shí)間過(guò)短，所得的初級(jí)電流不夠大，這都會(huì)使次級(jí)電壓下降，一般規(guī)定觸點(diǎn)間隙為0.35-0.45mm。為了使該間隙能夠調(diào)整，在固定觸點(diǎn)的支架上開(kāi)一長(zhǎng)槽，內(nèi)裝一個(gè)偏心螺釘5。調(diào)整時(shí)，松開(kāi)固定螺釘4，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺釘5，可使固定觸點(diǎn)繞銷軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變間隙的大小。調(diào)整好以后，將固定螺釘擰緊。
配電器
配電器位于分電器上部。分電器蓋1由膠木制成，中間為中央插孔30，四周有與氣缸數(shù)相等的旁插孔29，插孔內(nèi)部嵌有銅套。由點(diǎn)火線圈高壓接線頭引出的高壓導(dǎo)線插入中央插孔內(nèi)，由四周的旁插孔引出的高壓線按發(fā)火順序分別與各缸火花塞的絕緣電極相連。用炭精制成的中心電極28裝在中央插孔銅套下部的凹坑內(nèi)，并借助彈簧與分火頭2上的導(dǎo)電片緊密接觸。分火頭由膠木制成，套在凸輪軸頂端，與凸輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。斷電器觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，分火頭的導(dǎo)電片恰與某個(gè)旁插孔下面的旁電極相對(duì)。導(dǎo)電片與旁電極之間有0.25-0.8mm的間隙，以防止火花塞因污染而漏電時(shí)，導(dǎo)致跳火，電壓下降，也給加工制造帶來(lái)方便。
霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置與磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置的不同之處主要在于所采用的傳感器不同，霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置采用的是利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)制成的傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。它由霍爾分電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器等組成。
在霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)中，霍爾傳感器安裝在分電器內(nèi)，也稱為霍爾分電器?；魻柗蛛娖鞯慕Y(jié)構(gòu)，霍爾效應(yīng)式傳感器輸出電壓信號(hào)的幅度，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、抗干擾能力強(qiáng)，以及使用中不需要維護(hù)等許多特點(diǎn)。因此霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置，已廣泛應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)各種車型的點(diǎn)火系統(tǒng)中。
分電器是由斷電器和配電器組合成一體的總成部件。分電器的作用是接通和斷開(kāi)低壓電，并將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序分配給各缸火花塞。其結(jié)構(gòu)組件主要由斷電器、配電器、電容器、點(diǎn)火提前裝置等組成。分電器性能的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。
斷電器的檢修
① 斷電器鉑金觸點(diǎn)的檢修
斷電器的觸點(diǎn)應(yīng)平整光潔，接觸面積應(yīng)達(dá) 85%以上。若有輕微
燒蝕，可用“00”號(hào)砂布修磨；若有嚴(yán)重?zé)g，其表面已凹凸不平時(shí)，則應(yīng)拆下用油石修磨平整，最后用潔凈的紙片清除觸點(diǎn)間殘存的砂粒和油污。鉑金觸點(diǎn)的主要檢驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：觸點(diǎn)厚度不小于0.5mm；觸點(diǎn)的中心線接觸偏移不大于 0.25mm；斷電器活動(dòng)底板滑動(dòng)阻力不大于9.8N。
② 觸點(diǎn)活動(dòng)臂彈簧張力的檢查
在鉑金觸點(diǎn)閉合時(shí)，用測(cè)力計(jì)拉動(dòng)活動(dòng)臂彈簧。活動(dòng)臂彈簧張力應(yīng)符合規(guī)定。若彈力小于規(guī)定值，則應(yīng)更換觸點(diǎn)副。
③ 凸輪的檢修
凸輪表面應(yīng)十分光潔，不允許有任何傷痕、毛刺以及使活動(dòng)臂頂塊加速磨損的缺陷。凸輪與分電器軸的配合應(yīng)穩(wěn)固，不允許其配合間隙超過(guò)規(guī)定值。在使用中，若凸輪存在缺陷，應(yīng)予更換。凸輪的主要檢驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：凸角磨損極限不大于 0.4mm；各凸角高度差不大于 0.05mm；各凸角對(duì)分電器軸線跳動(dòng)度不大于0.03mm；凸輪與分電器軸的配合間隙不大于 0.03mm。
④ 觸點(diǎn)間隙的檢驗(yàn)與調(diào)整
轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，使凸輪的凸角將鉑金觸點(diǎn)頂開(kāi)到最大間隙，用厚薄規(guī)測(cè)量其間隙，若間隙值不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)調(diào)整。調(diào)整方法是：松開(kāi)螺釘 1，用起子插入槽縫 2 內(nèi)輕輕撬動(dòng)固定觸點(diǎn)臂，使間隙值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。國(guó)產(chǎn)微車鉑金觸點(diǎn)間隙如下：①長(zhǎng)安、吉林、松花江、昌河微車的鉑金觸點(diǎn)間隙為 0.4~0.5mm。②天津大發(fā)、五菱微車的鉑金觸點(diǎn)間隙為 0.35~0.45mm。
