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軸承座

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轉(zhuǎn)盤軸承座引是一種可以接受綜合載荷、構(gòu)造特別的大型和特大型軸承座,其具有構(gòu)造緊湊、回轉(zhuǎn)靈敏、裝置維護(hù)方便等特點(diǎn)。有軸承的地方就要有支撐點(diǎn),軸承的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說的軸承座。

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軸承座的維護(hù)與保養(yǎng)

軸承座在使用過程中以下幾點(diǎn)要特別注意:

(1)軸承座冷卻系統(tǒng)的使用。軸承座冷卻水在正確使用的情況下不僅延長軸承座的使用壽命,而且提高生產(chǎn)效率。軸承座的材料一般都是專用的軸承座鋼通過各種處理制作出來的,再好的軸承座鋼也都有它們使用的極限性,就比如溫度。軸承座在使用狀態(tài)下,如果模溫太高,很容易就會使模芯表面早早出現(xiàn)龜裂紋,有的軸承座甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積出現(xiàn)。甚至軸承座在生產(chǎn)中因?yàn)檩S承座溫度太高模芯都變了顏色,經(jīng)過測量甚至達(dá)到四百多度,這樣的溫度再遇到脫模劑激冷的狀態(tài)下很容易出現(xiàn)龜裂紋,生產(chǎn)的產(chǎn)品也容易變形,拉傷,粘模等情況出現(xiàn)。在使用軸承座冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用,這樣操作工就不會利用脫模劑去降低軸承座的溫度了。其好處在于有效延長軸承座壽命,節(jié)省壓鑄周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少粘模和拉傷及粘鋁的情況發(fā)生,減少脫模劑的使用。還能減少因軸承座溫度過熱而造成頂桿和型芯的損耗。

(2)軸承座在開始生產(chǎn)的過程中必須對軸承座進(jìn)行預(yù)熱,防止在冷的軸承座突然遇到熱的金屬液而導(dǎo)致龜裂紋的出現(xiàn),較復(fù)雜的軸承座可以用噴燈,液化氣,條件好的用模溫機(jī),比較簡單的軸承座可以利用慢壓射預(yù)熱。

(3)對軸承座分型面的清理,這一點(diǎn)是很費(fèi)事的,也是很容易忽視的,操作工應(yīng)用煤油徹底對軸承座分型面清洗一遍,不但能防止軸承座不會被擠傷,而且經(jīng)過清洗,能把軸承座上被脫模劑的殘留物或者其它污垢堵塞的排氣槽打通,有利于壓射過程中型腔內(nèi)氣體的排出提高產(chǎn)品質(zhì)量。

(4)如果軸承座配備有中子控制,則注意絕對禁止壓鑄機(jī)與軸承座之間的信號線有接頭現(xiàn)象,原因很明確,在日常生產(chǎn)中,很難避免信號線上沾水,或者是接頭包扎的地方容易破,從而造成與機(jī)床短接,如果造成信號錯(cuò)誤,輕則報(bào)警自動停機(jī)耽誤時(shí)間,重則信號紊亂,把軸承座頂壞。造成不必要的損失。

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軸承座結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軸承座引是一種可以接受綜合載荷、構(gòu)造特別的大型和特大型軸承座,其具有構(gòu)造緊湊、回轉(zhuǎn)靈敏、裝置維護(hù)方便等特點(diǎn)。與普通軸承座相比,轉(zhuǎn)盤軸承座有下列明顯特征:

1.外形尺寸

直徑通常為0.4cm~10m,最大可達(dá)40m。

2.承載才能高

普通可一同接受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩載荷。

3.轉(zhuǎn)速低

任務(wù)轉(zhuǎn)速低于10r/min,而且少數(shù)狀況下不做陸續(xù)回轉(zhuǎn),僅在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動,做擺動運(yùn)動。

4.帶有軸承座裝置孔

可用螺釘將其緊固在上、下支座上。

5.無中樞軸

內(nèi)圈或外圈上帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動用齒輪。

6.帶光滑油孔和密封安裝。

轉(zhuǎn)盤軸承座的重要構(gòu)造方式辨別有:四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承座、雙列角接觸推力球轉(zhuǎn)盤軸承座、穿插圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承座、穿插圓錐滾子轉(zhuǎn)盤軸承座、三排圓柱滾子配合轉(zhuǎn)盤軸承座。按能否帶齒及齒輪的散布部位又分為:無齒式、外齒式或內(nèi)齒式等不同構(gòu)造。

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軸承座修復(fù)過程

一般只需四步:

1.表面處理,將需修復(fù)軸承座表面除油污、除潮氣;

2.調(diào)和修復(fù)材料;

3.涂抹材料,將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位,填充結(jié)實(shí);

4.等待材料固化,可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化。

一般的軸承室磨損在3-6小時(shí)即可修復(fù)完成,操作簡單易學(xué)、無需特殊設(shè)備和專門訓(xùn)練、相比激光焊、冷焊等技術(shù)省時(shí)省力,費(fèi)用僅為一般修復(fù)費(fèi)用的1/5-1/10,現(xiàn)場修復(fù)更是減少了設(shè)備維修時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。

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