制動液有三種類型。在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。
制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，而在制動系統(tǒng)之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。
1．盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩(wěn)定；
2．盡量到資質合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產品；最好使用專業(yè)設備進行更換，這樣才更徹底，不至于殘留雜質，同時避免出現氣阻。
3．在種類選擇上，最好考慮選合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。
4．制動液具有吸水特性，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，長時間不更換會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。建議車主，制動液一般兩年或者4萬公里必須更換一次。
5.制動液級別越高越好，制動液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標準的制動液，而中高檔車建議選擇HZY4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。
選擇方法
第一，由于制動系中的密封件為橡膠皮腕，長期浸泡在制動液中會發(fā)生化學變化，造成皮腕膨脹或收縮，從而影響制動性能，因此應選擇與橡膠配伍性良好的制動液。
第二是高溫性能，也就是制動液高溫下抗氣阻的能力，用“平衡回流點”這一指標來考察。一種制動液的平衡回流點越高，說明其高溫性能越好，同時也說明其質量級別越高。
第三是制動液的低溫性能，也就是制動液低溫時的流動性能，用40℃時制動液的運動黏度來考察。如果在該溫度下制動液黏度過高，就會影響制動力的傳遞。
第四，由于汽車制動系統(tǒng)中不少零部件都是金屬材料，因此好的制動液應加入各種防腐蝕的添加劑，這樣才能防止制動系統(tǒng)被腐蝕。
購買制動液注意幾點：
一是盡量到資質合格的大型銷售場所購買，以防假冒偽劣產品；更換制動液時，最好使用專業(yè)設備進行更換。
二是盡量購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產廠家的產品，確保質量可靠，性能穩(wěn)定。同時，
三是在種類選擇上，最好選擇合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。
微型車由于價格低、使用方便而在社會中有很大的保有量。但微型車由于車型小和技術相對簡單，安全系數顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。在這些因素中，微型汽車制動系統(tǒng)中制動液的選擇與合理使用將直接關系到司機的行車及生命安全。
汽車制動液俗稱為剎車液，它用于汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現制動作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙回路液壓制動。
而對制動液的選取與合理使用對行車安全性影響有多大呢？以北京市1998年冬季一部五菱6320面包車為例，司機在行駛一萬公里時，由于剎車失效發(fā)生交通事故，找到五菱車駐京辦事處投訴，維修站及辦事處人員仔細查看該車后，發(fā)現剎車盤片均正常，但剎車油泵皮碗嚴重膨脹變形，剎車制動液呈青黑色，有較多黑色沉淀，粘度變稀。經咨詢得知，該車主在發(fā)現車輛剎車油偏少時，自己隨便補充了不同種類的制動液，導致制動液分層、沸點降低，腐蝕剎車皮碗，直接影響到剎車性能，造成了該起交通事故。我們可以從以下分析中了解制動液合理使用的重要性。
一、制動液的分類及標準要求
一般來說制動液按其原料、工藝和使用要求的不同，可分為醇型制動液、礦油型制動液和合成制動液，其中合成制動液具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優(yōu)點，被廣泛應用于高速、大負荷的汽車上。
優(yōu)質制動液應符合美國交通部DOT3和DOT4標準，這是國際認可的制動液標準。我國交通部和公安部制定JG3和JG4標準，也是參照美國標準制定的。國內生產的制動液80年代前一直使用醇型制動液，這種制動液的缺點是沸點較低，高溫行車易發(fā)生氣阻，低溫性能較差，像在我國北方地區(qū)-25℃以下會出現白色結晶，不能滿足車輛使用需求，氣溫適用范圍小。
二、何為優(yōu)秀制動液？
1、沸點越高越好，較低蒸發(fā)性。沸點不低于205℃，當汽車長時間行駛、在高速或下坡行駛時，溫度會高達數百度。制動液溫度隨著剎車蹄片溫度升高而升高，若制動液沸點不夠高，制動液汽化，產生氣泡，踩剎車發(fā)軟，不能立即達到剎車目的，就不能保證行車安全性。
2、對剎車系統(tǒng)各種金屬防銹性好。一般制動液腐蝕性較強，但優(yōu)質制動液對各類金屬防腐性防銹性大大減少，可延長剎車油泵壽命，若加了劣質制動液就會很快腐蝕金屬，對行車造成危害。
3、低溫流動性很好，這對于嚴寒地區(qū)特別明顯。使用優(yōu)質制動液在嚴寒時制動一樣靈敏、可靠。而使用劣質制動液溫性能差，凝固點高，低于-20℃氣溫就會有凝固現象發(fā)生，大大影響行車安全。
4、對各種橡膠不腐蝕。優(yōu)質制動液使用后極少發(fā)生皮碗嚴重膨脹變形現象。
1、如果不小心將汽油、柴油機油或者玻璃水混入剎車油后，會大大影響制動效果。應該及時更換。
2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續(xù)使用超過2年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，所以要注意及時更換。
3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。
4、車輛在正常行駛中，
5、車輛制動出現跑偏時，這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。
6、換季時，尤其在冬季，要是發(fā)現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。
7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統(tǒng)，應加注特定牌號的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期使用。
8、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發(fā)現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
9更換制動液，一定要把原來的制動液清洗干凈，在加入新換的制動液。
制動液是汽車制動系統(tǒng)至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統(tǒng)在緊急制動的情況下失效。汽車生產廠家對它的更換周期一般都規(guī)定為2 年，但在實際用車過程中用戶卻并未遵循這個原則，而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。在連續(xù)使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對于制動液的更換周期便采用“視情而定”的原則了。但是究竟如何根據制動液的具體質量狀況來確定是否需要更換，不僅車主不知道具體標準，而且很多維修企業(yè)也缺乏有效手段來檢測制動液的質量。在此向大家推薦幾個鑒定制動液性能的幫手。
檢測概述
對于維修企業(yè)來說，一方面需要嚴格按照2年的更換周期提醒車主及時更換制動液，另一方面，對于那些一定要“視情換油”的客戶，則需要采用正確的方法鑒別制動液。
制動液并不是那種使用到一種程度就能用肉眼看到明顯惡化的液體，陳舊的制動液有時候也會有制動效果，但有的時候根本就不能起作用。一般來說，制動液是由乙二醇和其他各種防腐蝕的添加液組成，由于乙二醇在長期使用中會收吸空氣中的水分，這樣就會降低它原本較高的沸點。當其沸點降到只比水的沸點稍高一些的時候，制動液已經嚴重失效，在特定的行駛狀況下制動系統(tǒng)很容易失靈。鑒定制動液能否繼續(xù)使用，如果采用傳統(tǒng)的根據顏色、味道和手感來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點，對制動液進行定性或定量分析。
新的制動液具有較高的沸點，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動系統(tǒng)的設計型式、制動系統(tǒng)部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液了。因此檢測含水量或者制動液的沸點，是確定制動液是否需要更換的比較有效的方法。
