[回答]
實際駕駛,只要轉速超過2000轉,便已有不錯的油門反應,超過3000轉時發(fā)力感更明顯,在公路上駕駛起來沖勁十足,這臺入門版車型有這樣的表現讓人有點喜出望外。發(fā)動機直到5500rpm都十分完善,高轉聲爽朗,車廂對于發(fā)動機的隔音也做得不錯。 北京現代途勝 2.0MT是一臺有一定駕駛趣味的城市SUV ,它能給你轎車化的駕駛感,甚至偶爾拿來飆一下車也是可以的。雖然是車系的入門版,但車廂便利的多功能設計得到最大程度的保留,車廠這種保存產品核心特性的做法值得稱贊。 硬朗的懸掛使途勝在公路上路感直接,過彎支撐充足,側傾也不大。整部車子在彎中感覺小巧扎實,動態(tài)靈活利落,唯有虛位偏大的轉向系統(tǒng)指向不夠敏銳,適合爛路多于公路,是與途勝的整體設計不大協(xié)調的地方,也許廠方認為買SUV的人還是會有較多機會在爛路上行駛吧。