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供應(yīng)工程機(jī)械配件、裝載機(jī)配件、龍工柳工臨工廈工徐工山工成工斗山等裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家,
龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車(chē)柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、成工955/50E鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類(lèi)別:機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門(mén)、氣門(mén)座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門(mén)挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)修理包等各種易損配件;(由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新,產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。)
曲軸與飛輪 | |
1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷(xiāo)5 圓柱銷(xiāo)6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車(chē)多楔帶 |
活塞連桿 | |
1 活塞2 活塞銷(xiāo)3 活塞銷(xiāo)擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓 |
配氣機(jī)構(gòu) |
1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門(mén)搖臂座11 進(jìn)氣門(mén)搖臂12 排氣門(mén)搖臂13 氣門(mén)帽14 氣門(mén)鎖夾15 氣門(mén)彈簧上座16 氣門(mén)外彈簧17 氣門(mén)內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門(mén)彈簧下座19 進(jìn)氣門(mén)20 氣門(mén)挺柱21 氣門(mén)推桿總成22氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘23氣門(mén)間隙調(diào)整螺母24 排氣門(mén)彈簧下座25 排氣門(mén)26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷(xiāo) |
噴油泵和高壓油管 |
1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷(xiāo)9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤(rùn)滑油回油管總成30 空心螺栓 |
進(jìn)氣系統(tǒng) |
1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷(xiāo)24 張緊銷(xiāo)25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘 |
電氣系統(tǒng) |
1 BOSCH減速型起動(dòng)機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓 |
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氣門(mén)是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,工作時(shí)受強(qiáng)力機(jī)械應(yīng)力、高溫和化學(xué)腐蝕,因此在安裝使用時(shí)應(yīng)仔細(xì)開(kāi)箱和正確安裝。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
在開(kāi)箱和裝配過(guò)程中,不得磕碰氣門(mén),在裝配和使用過(guò)程中,氣門(mén)不可受側(cè)向力,否則,將使氣門(mén)變形變位,影響密封導(dǎo)致早期損壞。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換新氣門(mén)是明智的,用過(guò)的氣門(mén),即使表面無(wú)任何缺陷,也可能存在不可見(jiàn)的疲勞損傷,不宜繼續(xù)使用。更換新氣門(mén)時(shí),應(yīng)同時(shí)更換新的氣門(mén)導(dǎo)管和彈簧,使用舊的導(dǎo)管將增加機(jī)油消耗和積碳,而積碳將導(dǎo)致氣門(mén)工作溫度升高,影響氣門(mén)使用的壽命,舊的氣門(mén)彈簧因彈力降低,對(duì)氣門(mén)壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是有害的。
1、新導(dǎo)管裝入缸體后,應(yīng)用絞刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸,使氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔的間隙符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,不可加工已精加工過(guò)的氣門(mén)桿,使用中,氣門(mén)桿與導(dǎo)管之間的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的磨損極限,一般只要?dú)忾T(mén)桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米(桿徑等于或小于直徑8毫米的氣門(mén))或0.16毫米(桿徑大于直徑8毫米的氣門(mén))就需要更換氣門(mén)或?qū)Ч?,不然將?dǎo)致氣門(mén)早期損壞。
2、對(duì)變形或燒傷的氣門(mén)座圈,必須通過(guò)鉸、磨校正,不能僅用與氣門(mén)對(duì)研的方法修復(fù),對(duì)無(wú)法修復(fù)的氣門(mén)座圈應(yīng)換新的。修復(fù)或更換的座圈,口應(yīng)與導(dǎo)管孔同軸,同軸度誤差小于0.03毫米。氣門(mén)裝入氣門(mén)座圈中,氣門(mén)盤(pán)端面的位置符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)要求(一般不應(yīng)高出缸蓋平面),符合上述要求后,再與氣門(mén)對(duì)研。
臨工裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴YC6B125
臨工LG933L裝載機(jī)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)
臨工953裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)
濰柴WD10G220E21柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
徐工ZL50G噸鏟車(chē)濰柴WD615發(fā)動(dòng)機(jī)
臨工濰柴WP12G310E320電噴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)
臨工濰柴裝載機(jī)道依茨柴油機(jī)
臨工濰柴WD10G220鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
臨工濰柴鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家價(jià)格
臨工50鏟車(chē)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠家
3、氣門(mén)與氣門(mén)座輕輕對(duì)研,保證氣門(mén)密封性。研磨時(shí)不可用粗研磨料。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配件氣門(mén)座圈與氣門(mén)錐面的接觸部位,應(yīng)在氣門(mén)錐面中下部。氣門(mén)與座圈必須密封。密封不良將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和氣門(mén)早期損壞。
4、研磨后,應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈,再用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑氣門(mén)桿、座、和導(dǎo)管。
5、裝新閥桿密封圈(油封)。
6、選擇合格的氣門(mén)鎖夾。鎖夾筋寬度不應(yīng)大于氣門(mén)鎖夾槽的寬度,鎖夾卡入氣門(mén)槽頸,輕輕對(duì)研。在鎖夾開(kāi)口處無(wú)卡口現(xiàn)象,套入氣門(mén)彈簧座,座內(nèi)錐孔與鎖夾外錐面接觸應(yīng)良好。
7、裝氣門(mén)鎖夾,不得敲擊氣門(mén)桿端部,且須裝牢,否則將造成氣門(mén)搖動(dòng),致使鎖夾傷氣門(mén)槽頸,最后使用中在氣門(mén)鎖夾槽頸處斷裂。
8、調(diào)整氣門(mén)腳間隙。正確的氣門(mén)腳間隙非常重要,必須按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)調(diào)整。最好汽車(chē)行駛800――1000公里后,重新校正一次。氣門(mén)腳間隙過(guò)小,將使氣門(mén)工作中溫度升高;氣門(mén)腳間隙過(guò)大,將造成氣門(mén)沖擊座圈。這兩種情況,都會(huì)使氣門(mén)在頭和桿的交界處斷裂。
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