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東風(fēng)風(fēng)行0221故障是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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經(jīng)過4S多次維修未能徹底解決發(fā)動(dòng)機(jī)P0221故障碼問題，造成車輛沒法加油加速。4S解決方案換發(fā)動(dòng)機(jī)線束，現(xiàn)在但由于我的車時(shí)間上已經(jīng)過了2年（即出了保修期），讓我自費(fèi)更換。原則上過保后出現(xiàn)問題要我自費(fèi)更換，我沒意見的但這問題本身是柳汽出廠時(shí)就時(shí)有的缺陷，我的車是12年3月15日出廠的，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了車有問題為什么還要賣給消費(fèi)者？發(fā)現(xiàn)問題所在為什么不解決，為什么要一直拖？拖到車輛過了保修期就叫我自費(fèi)??！對(duì)此我相當(dāng)?shù)膽嵖?S店給不了我一個(gè)滿意的答復(fù)，我只有通過相關(guān)的程序來維護(hù)我的合法權(quán)利！12年3月份柳汽內(nèi)部發(fā)了1份公告通知，說景逸車發(fā)動(dòng)機(jī)線束會(huì)存在P0221故障問題，做為一個(gè)有責(zé)任，有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，為什么在12年時(shí)沒通知我去更換（那時(shí)我沒過保），難道柳汽是這樣對(duì)客戶的！以下是柳汽內(nèi)部資料通告：內(nèi)部資料請(qǐng)勿外傳編號(hào)：第B2012-04號(hào)關(guān)于個(gè)別景逸1.5XL及1.5LV車輛出現(xiàn)P0221故障碼的技術(shù)通報(bào)各風(fēng)行景逸特約服務(wù)站：近期發(fā)現(xiàn)個(gè)別景逸1.5XL及1.5LV車輛出現(xiàn)P0221故障碼并伴有無法提速的現(xiàn)象，經(jīng)分析，P0221故障碼產(chǎn)生的條件是：節(jié)氣門電位計(jì)1與電位計(jì)2的電信號(hào)之和與正常值（5V）的偏差≥±0.3V并持續(xù)280ms以上。景逸1.5XL及1.5LV車輛出現(xiàn)P0221故障碼的原因初步判斷是由于發(fā)動(dòng)機(jī)電線束接觸不良造成，現(xiàn)要求各服務(wù)站對(duì)故障出現(xiàn)較頻繁的車輛更換批次為2012-2-16后（含）的發(fā)動(dòng)機(jī)電線束，優(yōu)先對(duì)使用頻率較高的車輛進(jìn)行更換。更換發(fā)動(dòng)機(jī)電線束的注意事項(xiàng)：1.確保各個(gè)插接件對(duì)接可靠，需特別關(guān)注相位傳感器、進(jìn)氣壓力溫度傳感器、電子節(jié)氣門體、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、機(jī)艙過渡線、轉(zhuǎn)速傳感器插接的可靠性，如圖所示：接相位傳感器接進(jìn)氣壓力溫度傳感器接電子節(jié)氣門體接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接機(jī)艙過渡線接轉(zhuǎn)速傳感器2.裝配ECU接插件時(shí)，先將線束插接件鎖片拉出（下圖箭頭1），再將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU預(yù)插到位（下圖箭頭2）。3.將鎖片壓進(jìn)到位（下圖箭頭3），鎖定接插件后再將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU裝配到車輛上。4.線束固定支架和卡扣要求全部按原位置裝配，裝配后檢查是否卡緊，檢查線束是否存在松脫、擠壓和磨碰等不良情況。相關(guān)螺栓打緊力矩見下表：分類采用螺栓及打緊力矩要求蓄電池正、負(fù)極樁頭最大打緊力矩不大于10N.m，且打緊后樁頭無松動(dòng)、旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象接發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)正極樁頭M8，打緊扭矩：18-22N.m接正極保險(xiǎn)絲盒、配電盒、保險(xiǎn)等端子M5(N.m)M6(N.m)M8: 回答者：網(wǎng)友

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