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　　みつびしブイよんろく 　　三菱的標(biāo)志是巖崎家族的家族標(biāo)志「三段菱」和土佐藩主山內(nèi)家族的家族標(biāo)志“三柏菱”的結(jié)合，后來逐漸演變成今天的三菱標(biāo)志。日本三菱汽車以三枚菱形鉆石為標(biāo)志，正為突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華－菱鉆式的造車藝術(shù)。 　　過去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等車款，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象?，F(xiàn)在，這個標(biāo)志是三菱組織中各公司全體職工的象征。家族徽號的創(chuàng)業(yè)理念 就專業(yè)眼光來看，三菱汽車只是三菱企業(yè)的一個部門，卻是日本汽車業(yè)界，擁有最強研發(fā)實力的一家車廠 　　因為三菱企業(yè)的源頭－日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本“重量級”企業(yè)，投資范圍及于造船及其他重工業(yè)，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計畫的主干－太空火箭的設(shè)計和制造。以販賣天水桶起家如今擁有一百一十五家關(guān)系企業(yè)及分支機械的三菱集團，奠基于一八七○年的十月，巖崎彌太郎在土佐藩設(shè)立的九十九商會，當(dāng)時是販?zhǔn)坭T鐵制成的“天水桶”。 　　　　一八七二年一月，九十九商會改名三川商會，次年的三月，又改稱為三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。1875年（明治八年）郵便汽船三菱會社成立，與德川幕府時代即建立的長崎镕鐵所衍生的長崎造船所合并。 　　　　一九一七年，三菱的第一輛小客車，是尚在三菱造船所時代量產(chǎn)成功的，這輛35匹馬力，七座位的Model-A型車，也是全日本首部量產(chǎn)型汽車。首部三菱貨車的原型車，于一九一八年研制成功，包括兩部三噸及兩部四噸型號。 　　一九三二年首部大型巴士B46問市，B46為30個座位動力一百匹馬力的巴士，同時也標(biāo)示著三菱巴士生產(chǎn)線的開啟。一九三四年完成首部四輪驅(qū)動(4WD)日本汽車，就是引起世界車壇注目的三菱PX33跑車(裝配柴油引擎)。一九三五年研制成日本第一部預(yù)燃式柴油引擎的BD46型巴士。 　　一九三六年推出首部量產(chǎn)型TD45柴油動力貨車。 　　一九四七年研發(fā)首部電動巴士MB46。一九五○年完成首部后置引擎，一百三十匹馬力、七十六人座的Fuso R1巴士的量產(chǎn)。 　　一九五一年推出配備革命性懸掛系統(tǒng)的八噸貨車T380，此種設(shè)計典型，對今天重型貨車系列的影響深遠(yuǎn)。一九六七年極速達一百一十五公里的八噸貨車T810推出。 　　　　一九七○年是三菱汽車的造血年代，由三菱自動車販賣株式會社、三菱重工及美國克來斯勒汽車公司共同投資

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