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對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠．一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0．30-0．45，直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為0．08-0．12；豪華轎車(chē)一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.30-0.50，追求動(dòng)力性，直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為O．14--0．20：對(duì)于公交客車(chē)一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0．30--0.40，直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.04-0.06；對(duì)于旅游客車(chē)一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0．28-0.35，直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.06-0.10：對(duì)于輕型車(chē)一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.30-0.40。直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.06-0.10；對(duì)于公路載貨車(chē)一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.30-0.35。直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.06-0.08；對(duì)于礦山用車(chē)一擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.35-0.40。直接擋最大動(dòng)力因數(shù)為0.04-0.06。同時(shí)對(duì)車(chē)輛的其他總成也產(chǎn)生相應(yīng)的要求。對(duì)于轎車(chē)變速箱帶超速擋，后橋?yàn)樾∷俦龋簩?duì)于載貨汽車(chē)變速箱采用直接擋，大速比的后橋；對(duì)于礦山用車(chē)采用變速箱為直接擋，雙速比的后橋：對(duì)于城市公交客車(chē)采用變速箱為直接擋，大速比的后橋；對(duì)于旅游客車(chē)采用變速箱為超速擋，小速比的后橋。作為從整車(chē)性能出發(fā)要求少用帶超速擋的變速箱，以免產(chǎn)生大的噪聲.