80V-20

我也就糾結(jié)了好就 ? ?選擇了短軸低頂全順了 ? ?

跪求24V30A充電機(jī)電路圖 現(xiàn)在有許多這樣的產(chǎn)品出售呀。 自己做要定制大功率變壓器，一般地說(shuō)，是輸出交流電壓24伏特到33伏特，功率是1千瓦（應(yīng)該是伏安），注意要在次級(jí)24伏特到33伏特之間抽多幾個(gè)頭。 簡(jiǎn)單的方法，是將次級(jí)輸出用全波整流，直接輸出到電池，要串聯(lián)電流表，要并聯(lián)電壓表，用工業(yè)電器的開關(guān)（浙江省一帶盛產(chǎn)）人工調(diào)節(jié)輸出電壓和輸出電流，根據(jù)充電的進(jìn)程人工調(diào)節(jié)。至于自動(dòng)穩(wěn)壓、自動(dòng)穩(wěn)流的充電機(jī)，在35年前，可控硅的控制方式資料是公開出版印刷的。簡(jiǎn)單應(yīng)急的方法，是用功率足夠的行燈變壓器（36伏特安全電壓輸出）、隔離變壓器、電焊機(jī)變壓器，對(duì)其次級(jí)加繞幾圈，正向串聯(lián)或者反向串聯(lián)，調(diào)整輸出電壓和充電電流到合適的范圍。 電動(dòng)自行車剛換了新電瓶，昨晚充了一晚上充電器燈還是紅的，是電瓶問題還是充電器問題？ 我昨天剛換了新電瓶，昨晚充了一晚上充電器燈還是紅的，是電瓶問題還是充電器問題？ 原先我的舊電瓶也是無(wú)論充多久都是紅燈，電池發(fā)熱很嚴(yán)重，所以才換了電瓶，可現(xiàn)在充電器還是不變綠。 原先電池是10A的，現(xiàn)在換12A電瓶，充電器是1.8A的，能夠沖12A的電瓶？ 問題補(bǔ)充： 原先我的電瓶就是被充得變形非常嚴(yán)重才換新的，每天都充12個(gè)小時(shí)， 這就有兩個(gè)方面要討論； 首先是要用電壓表測(cè)量充電器不接電池，空載狀態(tài)下的輸出電壓， 再測(cè)量充電十多個(gè)小時(shí)后的充電電壓和充電電流， 你還是自己購(gòu)買一個(gè)普通的指針式三用表為穩(wěn)妥，平時(shí)就接在充電器的輸出端兩邊測(cè)量電壓，經(jīng)常留意觀察其電壓的變化。俺是購(gòu)買了通用的、單一用途的指針電壓表并聯(lián)在充電機(jī)上，連續(xù)觀察充電電壓的變化過程。至于充電電壓的正常范圍，網(wǎng)絡(luò)上有許多網(wǎng)頁(yè)連篇累牘地介紹，請(qǐng)自行檢索為盼。 以上的工作就是判斷充電器的輸出電壓是否失控。 因?yàn)槭Y胡述軍卓強(qiáng)迫本人下崗，下列的內(nèi)容是簡(jiǎn)單介紹； 即使是符合國(guó)內(nèi)各個(gè)工廠出廠標(biāo)準(zhǔn)的充電器、即使是那些三段式智能充電器，哪怕是計(jì)算機(jī)控制的充電器，都是將幾節(jié)電池串聯(lián)起來(lái)充電，再新、性能再一致的幾節(jié)電池，經(jīng)過若干充放電循環(huán)，各節(jié)電池的電壓和容量的差異會(huì)越來(lái)越大，通常的故障現(xiàn)象就是其中部分電池鼓脹。如果是新舊電池搭配使用，這種故障的發(fā)生幾率就更高、更頻繁。 所以，有條件的情況下，要采取每節(jié)電池一個(gè)單獨(dú)的充電器。這對(duì)于從高層住宅上向樓下的電動(dòng)自行車電池充電是綜合能力的考量！ 特別是對(duì)各節(jié)電池充電過程單獨(dú)遙控、遙測(cè)。 本人在此有長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)。例如樓上有通用的充電器，電動(dòng)