無(wú)錫CA6110

無(wú)錫6110柴油機(jī)機(jī)油壓力低的原因及調(diào)整方法： 1、柴油機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加機(jī)油； 2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：換機(jī)油； 3、機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：換機(jī)油或檢修冷卻系； 4、機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，或根本無(wú)量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：送汽修廠檢修； 5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：送汽修廠檢修； 6、限壓閥或泄壓閥彈簧過(guò)軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。解決辦法：更換并送汽修廠檢修； 7、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換送汽修廠檢查。

該機(jī)型采用內(nèi)外兩個(gè)鼓形不等距彈簧是為了進(jìn)一步更好地防止氣門彈簧在工作時(shí)產(chǎn)生共振。 川在氣門上安裝內(nèi)外兩個(gè)彈簧是防止最高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生共振的有效方法。當(dāng)一根彈簧折斷時(shí).另一根可維持正常工作，而且由于螺旋方向相反，還可以避免一根折斷卡人另一根彈簧內(nèi)。 (2)變螺距也是為了防止產(chǎn)生共振。當(dāng)柴油機(jī)正常工作時(shí)，螺距較小的一端逐漸疊合，有效圈數(shù)不斷減少，因而固有頻率增加。在安裝該機(jī)型配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)將氣門彈簧螺距小的一端朝向氣門座。為了方便維護(hù)，在氣門彈簧螺距大的一端涂有色標(biāo)，表示此端應(yīng)朝上。