093400-6190

網(wǎng)友的回答答:柴油機(jī)機(jī)油壓力較低的主要原因是因潤滑系統(tǒng)失效，機(jī)油壓力密封腔泄漏(軸瓦間隙增大，油管接頭松退等)所引起，故障表現(xiàn)形式為: (1)機(jī)油量不足，機(jī)油吸油盤吸油困難。 (2)機(jī)油泵限壓閥柱塞(鋼球)發(fā)卡。 (3)機(jī)油泵限壓閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過低或限壓閥彈簧變形失效。 (4)機(jī)油粘度過稀或柴油、冷卻水竄人油底殼稀釋了機(jī)油，以及柴油機(jī)溫度過高，機(jī)油變稀。 (5)柴油機(jī)主要摩擦運(yùn)動副零件磨損嚴(yán)重，使曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸與軸瓦(襯套)、搖臂軸與搖臂配合間隙過大，機(jī)油泄壓。 (6)機(jī)油泵主、從動齒輪，機(jī)油泵蓋等零件磨損嚴(yán)重，使機(jī)油泵齒輪端隙，齒輪嚙合間隙增大，機(jī)油泵出油壓力較低。 (7)機(jī)件的意外損壞而造成的機(jī)油泄漏(如搖臂軸軸端的堵頭脫落，空氣壓縮機(jī)潤滑油進(jìn)油管斷裂及主油道或機(jī)油濾清器等總成上壓力油道的異常損壞。 (8)潤滑系統(tǒng)各個密封面的襯墊及限壓閥、安全閥等閥門密封不嚴(yán)而泄漏。

松開噴油泵與齒輪室等連接部位的螺栓，然后稍微轉(zhuǎn)動噴油泵就可以調(diào)節(jié)供油時刻，調(diào)整后再將松開的螺栓擰緊