油箱緊固帶

所有油箱都有濾網(wǎng)，這也就起到了防盜功能。 貨車，面包車及個別低端車除外

一、不預(yù)熱啟動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足 1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴(yán)冬之下,經(jīng)過一夜后再開動車輛,發(fā)現(xiàn)車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實(shí),這是由于冬季開車未經(jīng)預(yù)熱所導(dǎo)致的。 2、在冬天,發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜靜置后,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護(hù),低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?附著力和流動性變差。這個時候,啟動發(fā)動機(jī)的運(yùn)動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服運(yùn)動阻力。 3、除此之外,未經(jīng)預(yù)熱就馬上起步,發(fā)動機(jī)會由于混合比不均勻,導(dǎo)致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合,降低機(jī)油品質(zhì)。 4、正常的發(fā)動機(jī)預(yù)熱暖車,不僅可以發(fā)揮發(fā)動機(jī)的正常動力,還能延長發(fā)動機(jī)壽命。其實(shí),發(fā)動機(jī)在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發(fā)動機(jī)在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預(yù)熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態(tài)。 二、發(fā)動機(jī)預(yù)熱不是越久越好 同時,發(fā)動機(jī)預(yù)熱并不是持續(xù)越久越好。首先,長時間熱車,發(fā)動機(jī)做無用功,浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn),水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發(fā)動機(jī)在推回阻風(fēng)門以后運(yùn)行平穩(wěn)；電噴發(fā)動機(jī)從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm,司機(jī)只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車了。還要注意的是,預(yù)熱期間不可猛踏油門,不要讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。 三、發(fā)動機(jī)預(yù)熱多久啟動才好 水溫表指針剛開始動,或者啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。 當(dāng)前,雖然中山未出現(xiàn)冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導(dǎo)致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅(qū)動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。 四、發(fā)動機(jī)預(yù)熱的好處 發(fā)動機(jī)預(yù)熱可以增長發(fā)動機(jī)的使用壽命 　　一般來說，發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油