CU100M25N

對(duì)于上述簡(jiǎn)介，個(gè)人觀點(diǎn)是：輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復(fù)雜編織物。它必須能夠提供極大的硬度，才能經(jīng)受住巨大的空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)荷(在250km/h時(shí)超過一噸的下壓力)、極大的縱向(5g)和橫向（4g)拉力，以及時(shí)常發(fā)生的賽道邊緣的撞擊。在巴塞羅那這樣的賽道上，輪胎所承受的橫向重力加速度為4個(gè)G(相當(dāng)于四倍的地心重力加速度)，在賽車制動(dòng)時(shí)為4.5個(gè)G。這種狀態(tài)下，車手頭部所承受的重量為正常情況下的4倍。 您好：對(duì)于上述簡(jiǎn)介，個(gè)人觀點(diǎn)是：輪胎的外框是尼龍和聚酯纖維的復(fù)雜編織物。它必須能夠提供極大的硬度，才能經(jīng)受住巨大的空氣動(dòng)力學(xué)負(fù)荷(在250km/h時(shí)超過一噸的下壓力)、極大的縱向(5g)和橫向(4g)拉力，以及時(shí)常發(fā)生的賽道邊緣的撞擊。在巴塞羅那這樣的賽道上，輪胎所承受的橫向重力加速度為4個(gè)G(相當(dāng)于四倍的地心重力加速度)，在賽車制動(dòng)時(shí)為4.5個(gè)G。這種狀態(tài)下，車手頭部所承受的重量為正常情況下的4倍。