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國內(nèi)目前主要是大眾品牌汽車(除輝騰外)使用haldex中央差速器，例如:途觀、奧迪A3、TT等四驅(qū)車型。 當(dāng)然，Haldex有用于縱置平臺的型號，也有可用于橫置平臺的型號。 但大眾多將其采購使用與橫置平臺，例如在奧迪系列車?yán)?，縱置發(fā)動機(jī)采用的是托森差速器，而橫置發(fā)動機(jī)采用的就是Haldex差速器。
-- 奧迪Q3 quattro四驅(qū)系統(tǒng)奧迪Q3 quattro系統(tǒng)采用的是HALDEX（翰德）多片離合器作為四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器。原理類似于手動擋汽車的離合器，只不過摩擦件間的壓緊力由彈簧力變成油液壓力。在結(jié)構(gòu)上，由于動力總成采用了橫置的布局，因此無法像動力總成采用縱置布局那樣將中央差速器安裝在變速箱的后方，而為了實現(xiàn)向后輪傳遞動力以及解決布置中央差速器的問題，奧迪Q3在后傳動軸的末端安裝了一套電控液壓多片離合器（這就是我們說的HALDEX差速器）。 『布置在開放式
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