威伯科助力器

親，您好！就是奔馳的HOLD（自適應制動器保持）功能；在需要短暫停車時（如等紅燈時），踩剎車停穩(wěn)后，腳不要離開剎車踏板順勢再深踩一下剎車，自動駐車功能啟動（儀表中央出現HOLD字樣），就可以松開剎車了；此時無需改變檔位（（仍在D檔），也無須拉手剎，車輛會自動保持停車狀態(tài)，哪怕路面不平有坡也不會溜車。等到需要繼續(xù)行駛時，踩下油門踏板HOLD自動取消，車就可正常行駛了；幾乎所有奔馳車都有這個功能，很好用的。。。。希望能幫到您，還請采納，謝謝！

真空助力器是制動系統的重要部件,其性能的好壞及零部件的損壞會直接影響汽車的行車安全。因此,應及時檢測真空助力器的性能及故障,對檢修或更換的真空助力器應進行合理調整。為便于弄通其檢查及調整方法,應先了解真空助力器的結構及原理。 1 　真空助力器的結構及原理 主要由活塞、膜片、回位彈簧、推桿與操縱桿、單向閥、空氣閥及柱塞(真空閥)等組成,其型式為單膜片真空懸浮式。真空助力器安裝在制動踏板推桿和制動總泵之間,其作用是為汽車制動提供助力。不制動時,助力器中的膜片懸浮在真空中,依靠A、B 腔的真空及回位彈簧保持平衡。駕駛員踩制動踏板時,制動踏板操縱桿推動柱塞向左移動, 同時空氣閥在彈簧推力下也向左移動,使膜片A、B 腔通道關閉,空氣閥打開。此時,膜片左側的A 腔仍為真空,膜片右側的B腔通大氣,膜片兩側產生壓力差,迫使膜片活塞左移,并通過推桿將加大的力作用在制動總泵活塞上,對于駕駛員來說,這起到了助力作用。解除制動時,制動踏板力消失,回位彈簧將膜片壓回平衡位置,操縱桿向右運動,此時空氣閥關閉,真空閥開啟,A、B 腔通道連通,膜片兩側再次具有相同的真空度。 2 　真空助力器的檢查 進氣歧管真空不足、真空管路泄漏或破損、膜片漏氣、空氣閥關閉不嚴,都將導致真空助力器工作不良。而制動踏板費力通常是真空助力器完全損壞的重要信號。真空助力器是否正常工作,可用下列方法進行檢查。 2. 1 　密封性能檢查 密封性能的檢查方法有兩種: 1)起動發(fā)動機,在怠速運轉1～2 min后關閉發(fā)動機。以常用制動踏板力踩制動踏板若干次,每次踩踏板的間隔時間應在5s以上,其制動踏板高度若一次比一次逐漸提高,則表明真空助力器密封性能良好。否則,應檢查發(fā)動機真空供給情況,若發(fā)動機運轉時提供的真空度正常,則表明真空助力器密封不良,應檢修。 2) 起動發(fā)動機,使發(fā)動機在怠速運轉1～2 min后,踏下制動踏板數次,并在踏板處于最低位置、保持踏板力不變的情況下,停止發(fā)動機運轉。若發(fā)動機提供的真空度正常,且踏板高度在30 s內無變化,則說明真空助力器密封性能良好。如制動踏板有明顯的回升現象,則真空助力器有漏氣故障。 2. 2 　助力功能檢查 在發(fā)動機熄火時,以相同的踏板力踏制動踏板若干次,以消除真空助力器的全部殘余真空,并確認踏板高度無變化后,踏住踏板不動,然后起動發(fā)動機。此時若制動踏板略為下沉,則說明真空助力器助力功能正常;如踏板不動,則助力器無助力作用,應首先檢查真空