掛車懸掛支架

你好，目前這款車后懸掛式扭轉(zhuǎn)懸梁的，應該沒有問題，也可以觀察觀察在出手購買【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

懸掛太硬是可以改的。 一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個方面：一是彈簧太硬，表現(xiàn)為過砍的時候跳起過高； 另一方面是指減震器“硬”，表現(xiàn)是 車子象是沒有安裝減震一樣，細小的路感都能傳到車中； 說懸掛硬，更多說的是減震器的“硬”。一般來說，硬的彈簧是要配硬一點的減震，要不拉不住彈簧。減震硬的好處是載重的時候可以讓車子更緊湊，操控性更好；缺點就是舒適性變差； 一般來說，低端的車在考慮到整體性的前提下更偏向了成本的控制，所以搭配的懸掛往往難如人意。這也是車友要改懸掛的原因，如果要改懸掛，比較科學的改法是一個系統(tǒng)工程，涉及到彈簧彈性系數(shù)與減震行程、雙向最大拉力能匹配的問題，建議到有經(jīng)驗、有設備的改裝店進行，當然價格也會比較貴； 如果不想投入太大，只是想改善一下原車的懸掛性能，可以只更換減震器，往往就會有比較讓人滿意的效果。目前國內(nèi)有比較多的改裝件適合原廠尺寸安裝的，建議選擇一些大廠家的減震，或是在車友中有比較好口碑的減震進行改裝； 自行改裝時，減震的選擇除了注意兩端接口與原廠一致，還需要注意的是減震器的行程要與原車彈簧的行程相匹配。