風陣陣、擂鼓轟鳴、細雨作伴、鮮花簇擁，在一片喝彩與歡呼聲中“陜汽杯”2014全國超級卡車越野大賽中國襄陽分站賽于2014年10月30日落下了帷幕。
玲瓏輪胎隊在萬眾期待中披荊斬棘再度奪冠，實力車隊零公里潤滑油隊、固鉑成山輪胎隊不負眾望分獲二、三。來自湖南長沙的玲瓏輪胎車隊魏好再度蟬聯(lián)桂冠獲得2014年第三個個人冠軍，來自陜西渭南也是玲瓏輪胎隊的老牌猛將田輝將個人第二收入囊中，來自安徽的零公里潤滑油隊的實力車手孫佳榮獲個人第三。而代表本土車隊的——魚梁洲車隊未得主場庇佑，與第三名固鉑成山輪胎隊僅20.32秒之差排名車隊第四。
飛車英雄陣容壯大
自從2009推出卡車越野大賽以來，一個新的群體就開始逐漸茁壯成長起來，這就是卡車越野愛好者。為了滿足更多卡車發(fā)燒友和賽車愛好者的愿望，本站除了主角10支越野重卡外，還特意邀請來自江蘇常州的杰納全地形車參加。同時，元老級卡賽高手寶刀不老，如王帥率領的玲瓏輪胎隊、李陽率領的固鉑成山輪胎隊、龔歡率領的零公里潤滑油隊都發(fā)揮得十分穩(wěn)定；近幾年成長起來的越野賽新秀也變得越來越成熟，成為了重卡越野大賽的中堅力量，為大賽帶來了一股新風，在他們之間展開的新老賽手PK一度成為賽場上的全新亮點。
按照本站比賽規(guī)則，參賽車手需先后完成淺水區(qū)、深水池、S路、三連峰、U型彎、蛇形繞樁等不同障礙路段。為了提高比賽難度，設計者幾乎在每一個路段之后增加了彎道設計。全長1.1公里左右的賽道共計6個90°彎道，特別是在前三分之一的高速賽段，賽車快速駛過淺水區(qū)和長達20米的深水區(qū)之后立馬進入90°彎道。連久經(jīng)“車場”的老將們都直呼“太難了”。
由于重卡越野賽采用了復活賽機制，使得大賽從預賽開始就進入白熱化，冠軍寶座的爭奪懸念叢生，扣人心弦。10月29日進行的預賽，本該排名第六的法士特開拓者隊慘遭排名隨后的4支車隊復活挑戰(zhàn)，最終固鉑成山輪胎隊獲得晉級今天半決賽最后一份名額。且厚積薄發(fā)，在今天的半決賽決賽中榮獲車隊第三。
在總決賽現(xiàn)場，連續(xù)發(fā)生的意外事件讓人膽戰(zhàn)心驚。先是自由戰(zhàn)士服飾隊過深水池時出現(xiàn)意外側翻，失去晉級資格；不久后，e途行車記錄儀隊車賽手由于掛的檔位太高，爬駝峰時，幾經(jīng)周折才完成駝峰障礙，失去了寶貴時間，也與冠軍失之交臂。
就像本年度個人三連冠來自玲瓏輪胎隊的魏好感言，“此次賽道看似很平靜，卻玄機重重，首先我們自己必須沉著冷靜，不能急躁，隊員之間的默契配合很重要，加上陜汽重卡越野賽車的優(yōu)越性，我認為這是本站能夠成為冠軍的關鍵。”
戰(zhàn)車利器全面升級
據(jù)賽事主辦方介紹，本站比賽賽車裝配大功率濰柴發(fā)動機，法士特6檔變速箱，漢德車橋、采用加強型的減震器、安裝固鉑成山專業(yè)的越野用胎，陜汽德龍F3000國四四驅越野重卡簡便的操作與障礙重重的賽場簡直是天作之合。
為了滿足越野賽驚險、刺激的更高要求，本站選擇在襄陽魚梁洲的江心島上，四面環(huán)水，可謂是水泊賽道，而且對賽道進行了重新的設計，賽場整體是以襄陽2800年歷史的城門樓造型設計修建的，賽道東面的S彎路就是城門樓上的古城墻，進入側坡路的U型彎就是古城門，也為本賽季的新精彩設下埋伏。
年度半決賽4張綠卡已定“中歐挑戰(zhàn)賽”將助興年度總決賽
