國際金融危機在全世界范圍內(nèi)引發(fā)了一場巨幅的經(jīng)濟震蕩，四年多時間里，歐債危機的發(fā)酵，又導致全球經(jīng)濟增長減速和消費市場的萎縮，至少亞洲制造業(yè)的外部條件已經(jīng)發(fā)生了改變。此外，隨著“第三次工業(yè)革命”概念的提出，“‘中國制造’將因人力成本(提高)、人力貢獻(降低)以及新型定制化生產(chǎn)(的出現(xiàn))而失去競爭力”的言論此起彼伏。
中國目前已是世界第二大經(jīng)濟體和制造業(yè)大國，據(jù)預測，中國汽車產(chǎn)量在2015年將接近3000萬輛，2020年達到4000萬輛；未來20年，中國需新增5260架飛機，總價值達6700億美元。與此同時，航空、汽車、高鐵、工程機械等行業(yè)對中高端數(shù)控機床的需求也在不斷提升，到2020年中國中高檔數(shù)控機床年需求量或?qū)⑦_12萬臺?？梢哉f，未來的10年，我國將迎來發(fā)展先進制造業(yè)的最佳戰(zhàn)略機遇期。但我國制造業(yè)的總體自主創(chuàng)新能力薄弱、先進裝備貿(mào)易逆差嚴重、高端裝備與智能裝備嚴重依賴進口，嚴重制約我國制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
在此背景下，“2013中國國際先進制造業(yè)大會”將于2013年3月28-29日在中國上海舉辦，分為“第二屆汽車制造國際論壇”、“2013航空制造國際論壇”和“2013數(shù)控機床及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展國際論壇”、“2013醫(yī)療器械制造論壇”。本屆大會將延續(xù)多領域、大規(guī)模、高級別、專業(yè)性的風格，集政府部門、行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)、業(yè)主單位、主機廠、一二級供應商等于一體，共同探討汽車、航空、機床和醫(yī)療器械四大領域的產(chǎn)業(yè)新趨勢以及產(chǎn)、學、研、用一體化合作方式，探討先進制造技術(shù)與裝備、現(xiàn)代化管理與合理規(guī)劃、以及如何提升中國制造企業(yè)軟實力等諸多議題，共同推進整個中國制造業(yè)的跨越式發(fā)展進程。
國際先進制造業(yè)大會是一年一度的制造盛會，第一屆于2012年4月25-26日舉辦,吸引超過200位業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂。會后參會代表紛紛暢談論壇中的收獲，通過論壇的平臺充分交流思想、取長棄短，從而提升企業(yè)規(guī)模的發(fā)展速度，加快技術(shù)質(zhì)量升級。本屆會議將于3月28-29日在上海召開，預計300余位制造業(yè)的專業(yè)人士參與，共同推進中國制造業(yè)整個跨越式發(fā)展進程。
