河北滄州（2012年12月4日）一群跨國樹脂供應(yīng)商和中國車企最近組建了一個技術(shù)聯(lián)盟，旨在提高本土品牌汽車中的塑料含量，希望縮小與國外的差距，并提高本土品牌汽車的燃油效率。
國際汽車輕量技術(shù)聯(lián)盟（亞洲）在河北滄州宣布成立，成員包括跨國塑料原料生產(chǎn)商羅地亞、帝斯曼和阿科瑪公司，還有中國大型的本土汽車制造商長安汽車集團(tuán)股份有限公司、吉利控股集團(tuán)有限公司和北汽福田汽車股份有限公司。
該聯(lián)盟詳細(xì)的議程安排仍在商定中。鑒于國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型汽車平均每輛車的塑料用量僅為50公斤，遠(yuǎn)落后于美國、西歐和日本的每輛車130-180公斤，與會者們看到了潛藏的諸多機遇。
該聯(lián)盟成員企業(yè)表示，中國汽車制造商在汽車中使用的金屬零部件比重較高，而這些較重的零部件使得汽車的燃油效率較為低下，而且可能帶來更大的污染。
但聯(lián)盟的成員企業(yè)坦言說他們確實面臨著一些挑戰(zhàn)，包括需要招募更多的一級汽車零部件供應(yīng)商。在該聯(lián)盟20多家創(chuàng)始企業(yè)和會員中，一級供應(yīng)商不夠多。
該聯(lián)盟由位于上海的中歐化學(xué)品制造商協(xié)會及其汽車塑料與創(chuàng)新材料委員會發(fā)起組建，該委員會還將提供行政支持。
該聯(lián)盟的主席、也是長安汽車集團(tuán)工程總院副院長的曹渡說道，該聯(lián)盟希望把中國汽車業(yè)的六大關(guān)鍵力量集結(jié)在一起：即汽車制造商，汽車零部件和配件生產(chǎn)商，材料供應(yīng)商，政府機構(gòu)，行業(yè)協(xié)會和各大高校。
他說，尤其是本土品牌汽車制造商和材料供應(yīng)商對彼此的能力和需求了解不多。
曹渡同時還擔(dān)任中歐化工制造商協(xié)會汽車塑料與創(chuàng)新材料委員會（APIMC）的副主席，他在11月28日-29日在河北滄州舉行的第六屆國際汽車輕量化塑料及創(chuàng)新材料發(fā)展論壇上接受了采訪。APIMC是本次會議的主辦方。
APIMC主席、也是法國樹脂供應(yīng)商羅地亞公司的汽車業(yè)務(wù)副總裁的Jean-ClaudeSteinmetz說道，該聯(lián)盟會在起初階段專注于涉及中國汽車制造商、一級供應(yīng)商和原材料供應(yīng)商的重要的示范項目。
他在本次峰會上接受采訪時說：“經(jīng)過這兩天的討論，我們必須針對明確的項目確立未來六個月的主要交付項。這一過程應(yīng)當(dāng)在六個月內(nèi)啟動并全面展開。
