在日前結(jié)束的有關(guān)會議上，煙臺市工商聯(lián)建議煙臺市政府有關(guān)部門在積極支持引進(jìn)主件企業(yè)的同時，認(rèn)真對煙臺市中小民營配套企業(yè)進(jìn)行摸底，有針對性地指導(dǎo)技改，從技術(shù)信息、科研力量和資金人才等方面給予扶持，加快中小民營企業(yè)的發(fā)展步伐，為建設(shè)膠東半島制造業(yè)基地做好配套生產(chǎn)服務(wù)。
2003年8月，山東省省政府經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)赴日、韓考察中發(fā)現(xiàn)，由于受國內(nèi)市場狹小、生產(chǎn)成本居高不下等因素制約，日韓企業(yè)界紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加快對外轉(zhuǎn)移。對此，山東省委、省政府適時提出了“建設(shè)膠東半島制造業(yè)基地”的規(guī)劃，全力承接日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。這對煙臺來說是前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
煙臺市工商聯(lián)通過調(diào)查了解認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不僅僅是某條生產(chǎn)線、某個廠區(qū)的轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移一個產(chǎn)業(yè)最先考慮的就是能否形成產(chǎn)業(yè)鏈，保證該產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展；而一個區(qū)域的產(chǎn)業(yè)競爭力最終要看能否形成產(chǎn)業(yè)集群。日本豐田轎車之所以能實(shí)現(xiàn)零存儲，與其在200公里范圍內(nèi)對400多家零部件配套企業(yè)的嚴(yán)格要求和精確協(xié)調(diào)有很大關(guān)系。當(dāng)前，煙臺的制造業(yè)方興未艾，尤其是通用轎車項(xiàng)目落戶以后，其巨大的帶動作用顯而易見。但煙臺的配套企業(yè)大都還沒形成氣候，煙臺市大小汽車零部件廠家140多個，配套檔次較低，而上海規(guī)模最小的配套廠資產(chǎn)也在5000萬元以上。因此，在引進(jìn)主件企業(yè)的同時，重視引進(jìn)配套企業(yè)或?qū)ΜF(xiàn)有的中小民營配套企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造和扶持，夯實(shí)膠東半島制造業(yè)基地的基礎(chǔ)。
