隨著以私人汽車為主導(dǎo)市場的快速發(fā)展，我國汽車工業(yè)正在迅速成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，并出現(xiàn)了資本多元化、技術(shù)多樣化和市場一體化三大趨勢。
日前，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長周凱說，１９９４年，我國民用汽車保有量為９００多萬輛，其中私人汽車只有２００萬輛。到了２００３年民用汽車保有量為２４００萬輛，私人汽車達(dá)到１２００萬輛，１０年間私人汽車保有量增加了６倍，包括貨車、客車和轎車等多種車型。目前我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，不僅我國的汽車工業(yè)資本、汽車技術(shù)如此，我國的汽車市場也成為世界汽車市場的重要組成部分，而且是增長最快的市場。
他說，我國主要的汽車企業(yè)通過改制上市，相當(dāng)企業(yè)都建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)了資本多元化。國內(nèi)主要的汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)大量吸引外資，并進(jìn)入資本市場融資。我國最大的汽車企業(yè)一汽集團(tuán)，和德國大眾、奧迪、日本豐田等跨國汽車集團(tuán)建立了合資企業(yè)，并擁有３家國內(nèi)上市公司，形成了產(chǎn)權(quán)多元化。
隨著世界主要的汽車和零部件跨國公司進(jìn)入中國，吸引了大量先進(jìn)的技術(shù)，促進(jìn)我國汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多樣化。目前，國內(nèi)汽車技術(shù)除少數(shù)領(lǐng)域，基本達(dá)到與國際同步的水平。
隨著國家取消進(jìn)口汽車配額，進(jìn)一步降低汽車關(guān)稅及服務(wù)貿(mào)易的開放，中國汽車市場正在越來越開放，也加快了汽車市場一體化進(jìn)程。
