8月15日，一汽解放奧威重卡全國投放儀式在天津港舉行。有人說，奧威的上市意味著一汽從真正意義上進(jìn)入了中國重卡市場。而此前由于其產(chǎn)品以15噸以下車型為主，因此一直被重卡企業(yè)們看做是檻外人。
身份不明
由于歷史原因，國內(nèi)市場對重卡的概念和分類始終模棱兩可、重卡市場也一直處于“魚龍混雜”的狀態(tài)。因此，一汽、東風(fēng)的一些中重型卡車雖然一直以“重卡”的身份自居，希望與重卡市場主力重汽、川汽、北汽分庭抗禮，但是在業(yè)內(nèi)看來他們依舊是名不正言不順。
不管車市怎樣動蕩，今年上半年國內(nèi)“重卡”市場的整體格局依然保持了前幾年的走勢：解放、東風(fēng)板塊與斯太爾板塊的競爭局面雷打不動。但是，盡管第一板塊中的解放、東風(fēng)占據(jù)了“重型”卡車市場80%以上的市場份額，但由于它們的產(chǎn)品目前仍以15噸以下為主，因此實際意義上的重卡市場之爭卻是集中在斯太爾板塊中的“四大家族”之間，即濟(jì)南重汽、陜西重汽、重慶重汽、北汽福田。
用一位業(yè)內(nèi)人士的話說：幾大真正意義上的重型汽車集團(tuán)“從來不屑帶他們玩”。在他們眼中，只有斯太爾、紅巖等品牌才算得上是重卡。
早在去年，中國重汽總經(jīng)理蔡東就曾向媒體透露：“今后重型汽車行業(yè)的格局肯定會發(fā)生變化，中、重卡會分開，中卡加重成為‘重卡’的現(xiàn)象將不復(fù)存在。重型汽車行業(yè)必須經(jīng)歷一個規(guī)范的過程。”簡單地說蔡東的觀點就是：今后，企業(yè)再想用拼裝方法造重卡將不被允許，“這個行當(dāng)現(xiàn)在不好干，重卡的市場門檻要抬高，主流企業(yè)之間的競爭必將加劇?！?
此次解放奧維的上市，預(yù)示著一汽解放全力進(jìn)軍重卡市場的開始。一汽貿(mào)易總公司的總經(jīng)理趙忠信坦言：“目前國際上卡車市場的主流是輕卡和重卡，而卡車重型化是市場發(fā)展的大勢所趨。在這方面，歐洲卡車產(chǎn)品的發(fā)展歷程，已經(jīng)為我們提供了參考與借鑒?！?
此外，一汽解放急于取得重卡的身份還在于力求盡快完成與國際標(biāo)準(zhǔn)的銜接。據(jù)悉，在新的軸荷法規(guī)(1589國標(biāo))的制定中，就曾因與歐洲標(biāo)準(zhǔn)接軌的問題，觸動過某些企業(yè)的利益，以致一些重卡企業(yè)的老總勃然大怒(有業(yè)內(nèi)人士透露，按照1589國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，最早按歐洲標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)歐洲技術(shù)的部分車型比國內(nèi)的軸荷量要高一些噸位)?！耙黄夥胚x擇此時推出新產(chǎn)品進(jìn)軍重卡市場，不排除也有不想樹敵過多的設(shè)想?！睒I(yè)內(nèi)人士猜測。
第五級理念
據(jù)相關(guān)資料顯示，2004年上半年，載貨車?yán)塾嫯a(chǎn)銷752369輛和 755565輛，同比分別增長了17.70%和23.79%。
今年以來，重卡的用車環(huán)境以及各項指標(biāo)發(fā)生了很大的變化，車型也由小噸位向大噸位變化，多軸車明顯上升。由于國家治理超載超限工作的深入，近段時間尤其是6月、7月在重卡常規(guī)的淡季里卻出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的市場火爆局面。
中國重汽重慶銷售公司羅兵表示：“今年前幾個月卡車市場銷售情形一直不錯?，F(xiàn)在因為治超以及軸核法的出臺，引起市場部分用戶觀望，所以上個月銷售稍微差一點。但是現(xiàn)在選用載量30噸～40噸位的客戶明顯增多了，這主要是治理超載引發(fā)的連鎖反應(yīng)?！?
羅兵認(rèn)為，隨著運輸管理的有序化、正規(guī)化，重卡原有車型的更新和轉(zhuǎn)型也會迅速加快，可以肯定地講，重卡市場在3～5年內(nèi)會持續(xù)看好。
同時，國家政策性的刺激，也可能對重卡市場產(chǎn)生一定的推動作用。據(jù)悉，目前，交通部、國家發(fā)改委已研究起草了《關(guān)于降低車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)鼓勵多軸大型車輛發(fā)展的意見》，擬對15噸以上的貨車降低30%的通行費，對10噸至15噸的貨車降低20%的通行費。
當(dāng)然良好的市場前景是一汽解放選擇此時出手進(jìn)軍重卡的真正原因?！皧W威重卡的誕生和上市，體現(xiàn)了解放主動順應(yīng)貨運市場重卡化趨勢的整體策略，也強烈顯示了解放憑借高端重卡產(chǎn)品謀求更大市場空間的堅定決心。” 一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理李長江對此毫不避諱。
一汽解放向“四大家族”發(fā)起的主動進(jìn)攻，無疑將使我國重卡市場上的角逐更加激烈。憑借一汽解放的雄厚實力和廣闊的銷售網(wǎng)絡(luò)，它是否能成為中國重卡市場除“四大家族”之外的“第五級”力量，我們拭目以待。(作者：梁美娜)
