本周記者從京城亞運村、北方、中聯(lián)三大汽車市場了解獲悉，盡管即將跨入9月銷售旺季，但整個汽車市場8月銷量基本保持平穩(wěn)。部分市場人士表示，進入9月，汽車市場將迎來一個銷售高峰期。
8月市場銷量增幅不明顯
北方汽車交易市場總經(jīng)理李曼麗告訴記者，8月底市場銷量整體變化不大，沒有明顯增幅，但是市場人氣增長明顯，預(yù)計進入9月份市場人氣的增長將轉(zhuǎn)化為銷量的增長。
在北亞車市記者了解到，雖然8月最后一周的銷量明細還沒統(tǒng)計出來，但據(jù)市場商務(wù)信息中心且小鋼分析稱，本周銷量與前兩周沒有明顯區(qū)別，基本保持平穩(wěn)，單周銷量維持在800輛左右。主流車型仍然分散，市場沒有明顯熱點。至于車型銷售排行榜前三甲，仍被捷達、夏利、愛麗舍三款車型穩(wěn)穩(wěn)占領(lǐng)。
中聯(lián)汽車交易市場市場部負責人楊陽告訴記者，中聯(lián)汽車市場整個8月份比7月增長近20%，但是8月的最后一周與前一周相比增長并不明顯。
市場以“優(yōu)惠價”迎9月
在京城三大汽車市場，都能見到車販子的身影，尤其是以人氣第一著稱的亞運村汽車交易市場，更是車販子的“聚集地”。
走進市場，就會有車販子圍上來“量體裁衣”地向顧客兜售各種品牌型號的車：“威馳XXX錢，要么？雅閣XXX錢，要么？寶來XXXX錢，要么？凱越XXX錢，要么？伊蘭特XXXX錢，要么……”市場里，幾乎所有品牌的車型都能見到。只是每個車販子的報價不盡相同，就拿同一款威馳舉例，有便宜5000元的，也有便宜7000元的，更有張嘴低報8000元的。
不單車販子報價低，市場駐場經(jīng)銷商報價一般也會給消費者個“優(yōu)惠價”，只是優(yōu)惠幅度相對較小一些。即使有些品牌一級經(jīng)銷商難抵廠商“私自降價重罰”政策，但在車販子那里，同樣車型仍能得到1000元至2000元的讓利。
銷售人員推薦9月買車
在新夏利展廳，我們聽到一位消費者與銷售人員的對話。“新夏利還能不能再便宜點了？”顧客問。“最多給您便宜1000(元)?！变N售人員解釋，“這車剛上市，而且價格本來就低，便宜1000元幅度已經(jīng)不小了。要不您再等等看，9月份也許店里推出新的優(yōu)惠政策。”
于是，雙方互留下聯(lián)系方式，消費者最終決定9月購車。由此可見，市場中大部分消費者已經(jīng)接受了優(yōu)惠后的價格，按照以往的規(guī)律，絕大多數(shù)經(jīng)銷商都會在“十一”黃金周之前推出一些短期的購車優(yōu)惠政策，更有些欲占先機的經(jīng)銷商想在9月初就在促銷活動上大做文章。
預(yù)計9月將是售車高峰
盡管市場專業(yè)人士對后市看法不一，但即將來臨的9月份將是售車高峰是被人們公認的。
北方汽車交易市場的李曼麗樂觀分析后市稱，今年整體下半年應(yīng)該好于上半年，但已經(jīng)過去的七八兩個月，并沒有明顯的增長好轉(zhuǎn)。預(yù)計9月份將會有一批經(jīng)銷商推出“黃金周”前期的預(yù)熱促銷優(yōu)惠活動，為消費者購車帶來更多實惠。但她強調(diào)，盡管如此，下半年不會出現(xiàn)以往那種大幅度的增長勢頭，增長幅度趨于合理。特別是11月份、12月份兩個月，由于面臨新關(guān)稅的壓力，銷量可能會有一定程度的萎縮。
亞運村汽車交易市場的且小鋼對今年剩下的4個月逐一做了分析。他認為，按照以往的規(guī)律，在黃金周之前，汽車市場都會有一個不錯的銷售成績。因此，預(yù)計在更多優(yōu)惠活動的促進下，9月份汽車市場的銷量應(yīng)該有會一定幅度的增長。10月份相對于9月份，可能會逐漸進入一個銷量回落期，這個回落期將一直延續(xù)到11月份；12月份新年前預(yù)計會迎來新的購車小高峰。
中聯(lián)汽車交易市場的楊陽對后市的分析并不樂觀，他表示，預(yù)計9月份中聯(lián)市場的銷量與8月份相比能有30%以上的增長，但預(yù)計后4個月整個汽車市場不會出現(xiàn)大幅度的增長。主要原因由于目前市場上各個品牌車型價格進入混亂期，盡管汽車廠家聲稱要大力整頓，但整個汽車市場價格仍呈現(xiàn)無序狀態(tài)，使消費者購車信心不足。預(yù)計明年大部分汽車生產(chǎn)廠商會重新調(diào)整價格，并對其進行更為有效的調(diào)控。(商報記者 李瀛／文）
