正常零件無(wú)故被換
目前，上海登記在冊(cè)的汽修營(yíng)業(yè)戶有5181家，營(yíng)業(yè)額達(dá)到了14.68億元，其中難免會(huì)魚龍混雜，今年上半年，有關(guān)汽修行業(yè)的投訴已經(jīng)超過(guò)去年一年的總和。為此，記者聯(lián)合東方電視臺(tái)《東視廣角》欄目，在上海市汽車維修管理處的協(xié)助下，對(duì)上海汽修市場(chǎng)進(jìn)行了一次暗訪，親身體驗(yàn)“黑手”是如何“斬客”的。
前期準(zhǔn)備：我們挑選了一輛近10年車齡的普桑，經(jīng)過(guò)專業(yè)技師的“體檢”，確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)一切正常。然后“設(shè)計(jì)”了一個(gè)小故障——將溫控開關(guān)的接線拔下了，這樣空調(diào)就無(wú)法工作了。這個(gè)小毛病很好解決，“一查就知，一接就靈”。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：漕寶路1885號(hào)瑞豪高級(jí)轎車維修公司，經(jīng)過(guò)檢查維修人員很快發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，他三下五除二接好了電線，卻告訴記者：“溫控開關(guān)壞了，要換。拆裝大約半個(gè)小時(shí)……”又說(shuō)廠里沒(méi)有備件，所以還要去取。取件花了半小時(shí)，安裝花了半小時(shí)。開價(jià)似乎不高：150元——包括65元的人工費(fèi)和85元的溫控開關(guān)。
專家評(píng)點(diǎn)：出門之后，我們把車開到了一家大眾4S店，測(cè)試結(jié)果顯示，那個(gè)被換下來(lái)的溫控開關(guān)是好的?？偨?jīng)理陳云富告訴我們，這個(gè)故障不涉及材料，檢測(cè)過(guò)程最多算半個(gè)工時(shí)，即使按照4S店相對(duì)較高的工時(shí)單價(jià)來(lái)計(jì)算，也只要16元就夠了。150元和16元有近10倍的差價(jià)，這一刀宰得并不輕。
現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法：在上海市汽車維修管理處執(zhí)法人員的陪同下，我們又回到了瑞豪轎車維修公司。誰(shuí)知小老板振振有辭：“進(jìn)上海十幾年我從來(lái)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)客戶100多元的東西還要來(lái)投訴……”言下之意“收你100多元，那是客氣的，怎么能叫斬客呢？”看來(lái)，十幾年來(lái)已經(jīng)有不知道有多少顧客在這里付了冤枉錢。
不開發(fā)票打白條
前期準(zhǔn)備：換上全新溫控開關(guān)的這輛普桑，又被我們偷偷拔下了溫控開關(guān)的接線。同樣的毛病，在不同的維修店，不知道會(huì)翻出什么不同的花頭來(lái)呢？
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：我們將車開到了附近不遠(yuǎn)的興德高級(jí)維修中心。維修人員也在幾分鐘內(nèi)摸到了電線的脫落處，但之后他又幫我們添加了氟利昂、并換掉損毀的繼電器，還反復(fù)強(qiáng)調(diào)這個(gè)繼電器已經(jīng)老化得不能用了，繼續(xù)使用甚至有可能引起爆炸。同樣，維修人員也是到別處取了零配件回來(lái)，大概用了40分鐘完成了所有的添加和拆換工作，報(bào)價(jià)是200元，其中繼電器的價(jià)格是80元。我們問(wèn)是不是可以再優(yōu)惠一些，他表示“如果不要發(fā)票的話，還可以再便宜一些?！苯?jīng)過(guò)討價(jià)還價(jià)，我們最終付了180元，并且收下了他手寫的一張白條。
專家評(píng)點(diǎn)：這個(gè)繼電器真值80元嗎？大眾的4S店總經(jīng)理陳云富告訴記者，按照目前上海汽修行業(yè)的規(guī)定，維修企業(yè)只能賺取器材的進(jìn)銷差價(jià)，而這家企業(yè)的額定進(jìn)銷差價(jià)是25％，這樣算來(lái)，這個(gè)繼電器的進(jìn)價(jià)應(yīng)該是64元。事實(shí)上，這個(gè)高速繼電器的價(jià)格是11元9角——64元和11元9毛，又是5倍多的差價(jià)。
此外，收款不開具發(fā)票是一種偷漏稅的行為，也是違法的。
現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法：在上海市汽車維修管理處執(zhí)法人員的陪同下，我們?cè)俅位氐搅伺d德高級(jí)維修中心。這家的小老板認(rèn)錯(cuò)的態(tài)度倒是不錯(cuò)，把經(jīng)手的那個(gè)維修工人找過(guò)來(lái)訓(xùn)斥了一番，表示管理不力以后一定加強(qiáng)。但愿他能說(shuō)到做到。
不該收的檢測(cè)費(fèi)
前期準(zhǔn)備：接下來(lái)記者又換乘了2000型桑車，這輛車的問(wèn)題是ABS報(bào)警燈時(shí)亮?xí)r滅。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：我們把車開進(jìn)了吳中路上的通浩汽修廠。維修工人問(wèn)了一下大致的情況，表示需要電腦檢測(cè)：“檢測(cè)200元，有什么毛病，修了再另外算錢。”可這家維修廠沒(méi)有電腦檢測(cè)設(shè)備，工人坐上了我們的車，帶我們?nèi)チ硪患覐S。說(shuō)是“很近，拐個(gè)彎就到了”，結(jié)果我們開了10分鐘，轉(zhuǎn)了6、7個(gè)彎才到。檢測(cè)完，他勸我們換掉左前輪的ABS傳感器。幸運(yùn)的是，回到通浩汽修廠后，經(jīng)過(guò)維修人員的精心擦拭和調(diào)整，ABS的警報(bào)燈終于不亮了，傳感器也不需要換了。維修工還很“好心”地幫我們免去了人工費(fèi)，只收取20元的清洗液材料費(fèi)。當(dāng)然，200元電腦檢測(cè)費(fèi)是免不了的了。
專家評(píng)點(diǎn)：這次我們是不是幸免于“黑手”了呢？可別高興得太早。大眾的4S店總經(jīng)理陳云富告訴記者，其實(shí)只需要把ABS的傳感器略調(diào)整一下位置，就可以了。按照上海汽車維修管理處公布的工時(shí)對(duì)照表，頂多半個(gè)工時(shí)時(shí)，按4S店的32元一工時(shí)計(jì)算，應(yīng)該收16元錢。此外，上海維修管理處的管理人員還告訴我們，按照規(guī)定，如果車主在電腦檢測(cè)之后選擇了同一家維修廠來(lái)修理，維修廠就應(yīng)該只收實(shí)際發(fā)生的維修費(fèi)用而不再收取電腦檢測(cè)費(fèi)。如果車主完成電腦檢測(cè)之后到另外一家修理廠去修車了，車主則應(yīng)支付電腦檢測(cè)費(fèi)給前一家維修廠。這一規(guī)定的本意是為了保護(hù)維修廠的利益，卻被一些不法的維修廠用來(lái)蒙騙消費(fèi)者，實(shí)在是讓人氣憤。
黑幕為何不絕
汽修行業(yè)的黑幕為什么那么難禁絕呢？
記者隨機(jī)采訪了一些車主，發(fā)現(xiàn)在車輛的保修期之內(nèi)，幾乎所有的車主都選擇到4S店享受服務(wù)，可是一旦過(guò)了保修期，完全需要自己“買單”的時(shí)候，大多數(shù)車主，尤其是經(jīng)濟(jì)型車的車主，常常會(huì)把目光投向4S店之外的修理廠。
為何棄專業(yè)的品牌維修4S店而選擇看上去似乎不那么正宗的汽車修理廠？關(guān)鍵問(wèn)題還在于價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，4S店里的零配件價(jià)格和工時(shí)單價(jià)都比修理廠要高。
一位開捷達(dá)的楊先生這樣說(shuō)：“如果是小毛小病，我還是愿意到小店里去修，反正是小毛病，處理起來(lái)都差不多。既然小店的價(jià)格更為便宜和公道，那當(dāng)然犯不著多花錢到4S店。當(dāng)然，前提是不能影響安全。像我這樣的工薪族么，實(shí)惠當(dāng)然很重要。”畢竟對(duì)大部分車主來(lái)說(shuō)，汽車檢查、修理費(fèi)用動(dòng)輒數(shù)百（一些汽修廠以百元以下費(fèi)用免收，就是一個(gè)例子），費(fèi)用累積起來(lái)也不是小數(shù)，能省則省吧。他的說(shuō)法反映了大多數(shù)汽車維修消費(fèi)者的心態(tài)。
在車主的這種心態(tài)下，小型修理廠、快修店獲得了自己的生存空間，與4S店形成互補(bǔ)，這一現(xiàn)象是合理的。問(wèn)題在于，這些小型修理廠良莠不齊，車主選擇時(shí)如果不小心就很可能“吃藥”。
從記者暗訪時(shí)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)看，汽車維修業(yè)中的“害群之馬”主要是利用普通消費(fèi)者缺乏專業(yè)知識(shí)的弱點(diǎn)，要么夸大故障，要么虛報(bào)價(jià)格，從而使修理費(fèi)用大幅增加，達(dá)到實(shí)際價(jià)格的五倍甚至十倍。
而從管理部門的角度來(lái)講，整治這些路邊攤最大難點(diǎn)就是“執(zhí)法成本高、違法成本低”，上海市汽修管理處每一次執(zhí)法整治無(wú)證攤點(diǎn)，都要聯(lián)合公安、工商、城管等幾大部門，而5181家企業(yè)如果都需要這樣去執(zhí)法，顯然不可能。事實(shí)上，還有更多路邊小廠是無(wú)證經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)，無(wú)法納入電腦監(jiān)管系統(tǒng)。
而另外一方面，目前的法律體系還不完備。今年7月1日開始實(shí)施的《道路運(yùn)輸條例》中，對(duì)于汽修行業(yè)違規(guī)的處罰不夠明確細(xì)致，也給執(zhí)法帶來(lái)難度。汽修管理處劉處長(zhǎng)表示，這一條例“確定了我們的執(zhí)法主題、許可行為和法律責(zé)任。但是立法有一個(gè)過(guò)程，執(zhí)法也有一個(gè)過(guò)程。立法難，但某種意義上說(shuō)執(zhí)法更難?！倍缎姓S可法》實(shí)施之后，也讓行政主管部門無(wú)法一廂情愿地去推行他們認(rèn)為可行的電腦監(jiān)管系統(tǒng)——因?yàn)闊o(wú)法可依，因此無(wú)法行政。
專家建議小帖士：
1、遇有故障，修車前先打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)懂行的朋友，心里對(duì)故障有個(gè)大致的了解。
2、對(duì)維修行業(yè)的一些規(guī)定要知道個(gè)大概，比如檢測(cè)費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、進(jìn)銷差價(jià)率等，你懂得越多，被坑的可能性就越小。
3、如果修理廠檢測(cè)出你說(shuō)的故障之外的故障（很有可能是下的套），你可以想辦法拒絕修理。
4、記住投訴電話，并且反復(fù)提醒對(duì)方，如果覺(jué)得價(jià)格不合理，你將撥打投訴電話。
