中國(guó)重汽在重卡領(lǐng)域取得的成績(jī)是有目共睹的，但是，近幾年中國(guó)重汽進(jìn)軍輕卡領(lǐng)域也取得了不小的成績(jī)，特別是其在國(guó)內(nèi)的三個(gè)地區(qū)的布局，可以明顯的看出其這方面的布局。
從歷史的軌跡來(lái)看，中國(guó)重汽進(jìn)軍輕卡，有幾個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。其一是對(duì)成都王牌公司的收購(gòu)，在西南布下輕卡及中輕型自卸車的棋子；其二是進(jìn)入福建，在永安市建設(shè)海西基地，打造“海西福濼”品牌；其三是在2011年3月建設(shè)濟(jì)南卡車工廠，當(dāng)年底發(fā)布HOWO輕卡品牌，并全面形成濟(jì)南基地、福建永安海西基地和成都王牌基地的“鐵三角”布局。
重汽HOWO輕卡
記者了解到，由于輕卡事業(yè)剛剛起步，重汽在2012年預(yù)計(jì)銷售輕卡6000輛左右，跟動(dòng)輒十幾萬(wàn)輛甚至幾十萬(wàn)輛的福田、東風(fēng)和江淮等老牌企業(yè)相比，尚屬微不足道。2013年，重汽輕卡事業(yè)部的銷售目標(biāo)鎖定為2.5萬(wàn)輛（不含成都王牌），同比增長(zhǎng)超過(guò)300%。這其中，輕卡事業(yè)部旗下的HOWO品牌是其整個(gè)輕卡產(chǎn)品線的重中之重，也是完成十二五乃至十三五計(jì)劃的關(guān)鍵所在。
“對(duì)于濟(jì)南基地的HOWO輕卡在2012年的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們把它形容為‘我來(lái)了’，它意味著HOWO正式跨入了輕卡行業(yè)。2013年，HOWO的主題是‘我行了’，我們希望通過(guò)2013年，使HOWO真正在輕卡行業(yè)站穩(wěn)腳跟，擁有一席之地。”蔡?hào)|這樣說(shuō)道。
2013 三個(gè)品牌如何打天下？
2013年，“HOWO”、“海西福濼”、“黃河”這樣三個(gè)不同的品牌，將如何協(xié)同作戰(zhàn)，共同打造重汽的輕卡天下？蔡?hào)|表示，重汽將使用品牌分工和區(qū)域市場(chǎng)定位的方式來(lái)組合利用現(xiàn)有的資源?！癏OWO輕卡要覆蓋國(guó)內(nèi)輕卡的中端、中高端和高端市場(chǎng)。但我們不做低檔車”。據(jù)他介紹，中端就是搭載大柴、錫柴等社會(huì)資源發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，中高端則是搭載五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)產(chǎn)品，而高端HOWO，搭載的是福田康明斯ISF2.8和ISF3.8先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
“黃河”輕型自卸車
記者了解到，2012年，HOWO輕卡已經(jīng)率先搭建起中檔和中高檔產(chǎn)品線，2012年底，搭載康明斯ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的高檔HOWO也在商務(wù)大會(huì)上首次亮相。
對(duì)于濟(jì)南輕卡公司生產(chǎn)的“黃河”，重汽對(duì)其做了重新定位，主攻輕型自卸車領(lǐng)域。蔡?hào)|認(rèn)為，隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的深入，輕型自卸車的需求量將會(huì)越來(lái)越大?！靶〕擎?zhèn)的建設(shè)，尤其是南方城鎮(zhèn)的建設(shè)，會(huì)較少用到大型自卸車，而會(huì)大量需求小自卸。因此，黃河車被定位為輕型工程車，我們會(huì)把重汽這么多年積累的對(duì)自卸車的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，移植到黃河身上?！?nbsp;
而地處福建永安的海西福濼，覆蓋了2個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，一類是5系平臺(tái)，主打中重卡市場(chǎng)；另一類是福濼牌輕型自卸車，與濟(jì)南本部的“黃河”自卸車形成互補(bǔ)?！拜p型自卸車的主銷區(qū)域就是南方地區(qū)，比如貴州，云南，湖南，湖北，江西，福建，浙江等地。因此，我們把海西福濼定位為區(qū)域化銷售的工程車產(chǎn)品。”蔡?hào)|說(shuō)道。
“雖然成都、濟(jì)南和海西都產(chǎn)輕型自卸車，但三地的產(chǎn)品并沒有很大沖突，而是充分發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品研發(fā)上充分溝通，加強(qiáng)共享，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)重汽輕卡事業(yè)部總經(jīng)理徐向陽(yáng)進(jìn)一步分析說(shuō)，濟(jì)南輕卡公司的網(wǎng)絡(luò)覆蓋比較廣泛，全國(guó)主要省市都要進(jìn)行布局；海西福濼主要立足于周邊的10個(gè)省市，包括福建、浙江、江西、兩湖、江蘇和安徽等，成都王牌主要立足西南，更好地利用國(guó)家西部大開發(fā)的政策，發(fā)揮其產(chǎn)品的特色。
2013年 能行嗎？
為了能夠在2013年“行”，中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部在子品牌差異化分工的基礎(chǔ)上，已經(jīng)做好了2013年的產(chǎn)品規(guī)劃與布局。
首先，搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO輕卡2012年底已經(jīng)完成樣車試驗(yàn)，2013年將正式推出上市。蔡?hào)|告訴記者，該車型一方面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)高端輕卡競(jìng)品，另一方面也將在出口領(lǐng)域大展手腳。“在南美洲等很多地區(qū)，客戶很認(rèn)同康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們認(rèn)為，高端的豪華輕卡應(yīng)該使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。為了跟中端和中高端的HOWO進(jìn)行區(qū)別，我們還對(duì)高檔HOWO產(chǎn)品的前臉和造型做了調(diào)整，進(jìn)一步凸顯高檔元素，達(dá)到更好的差異化?！?nbsp;
其次，HOWO輕卡將在2013年配裝曼的發(fā)動(dòng)機(jī)和曼的車橋，從而極大提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。2013年，重汽引進(jìn)德國(guó)曼的發(fā)動(dòng)機(jī)與車橋?qū)⑼瓿蓢?guó)產(chǎn)化并量產(chǎn)，5L排量的曼D08發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在HOWO大輕卡上（重汽稱為3平臺(tái)輕卡）。
“曼的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性、油耗、噪音、B10壽命、輕量化、環(huán)保等各項(xiàng)指標(biāo)都是世界最先進(jìn)水平。而且，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上現(xiàn)有的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率幾乎都不超過(guò)160馬力，德國(guó)曼技術(shù)的重汽5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋140、160、180和205馬力。要知道，4缸機(jī)就達(dá)到205馬力，這將會(huì)重新定義160-210馬力之間的卡車概念，整車成本也會(huì)大幅降低?！辈?hào)|解釋說(shuō)。
第三，重汽輕卡事業(yè)部將推出HOWO牌的皮卡。蔡?hào)|告訴記者，重汽將先推皮卡后推微卡，生產(chǎn)制造都將放在濟(jì)南輕卡基地。“國(guó)內(nèi)目前有兩類皮卡，一類定位在6萬(wàn)多元的檔次，另一類定位在8萬(wàn)多元的檔次，我們會(huì)同步推出這兩類皮卡。中國(guó)現(xiàn)在的皮卡技術(shù)很成熟，海外需求量很大，我們的皮卡車型一方面會(huì)面向國(guó)內(nèi)，同時(shí)也要利用重汽在海外的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。憑借著重汽在全球的成熟網(wǎng)絡(luò)，皮卡的出口會(huì)很順暢?！?nbsp;
此外，重汽還將在2013年推出3萬(wàn)多元、駕駛室寬度為1560mm的HOWO單排及雙排微卡，“目前產(chǎn)品正在上公告和做試驗(yàn)”。徐向陽(yáng)對(duì)此補(bǔ)充說(shuō)道，在重汽的中長(zhǎng)期規(guī)劃中，輕卡要達(dá)到40萬(wàn)輛的規(guī)模，市場(chǎng)需求量最大的微卡將是完成該任務(wù)的主力軍。
2013年，新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)班子走馬上任，這一年，也被多數(shù)人認(rèn)為是宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，GDP增速同比溫和增長(zhǎng)的一年；這一年，被認(rèn)為是商用車市場(chǎng)回暖，卡車迎來(lái)新增長(zhǎng)的一年；這一年，也將是重汽輕型車全力拓展產(chǎn)品與市場(chǎng)的關(guān)鍵年。按照重汽集團(tuán)的預(yù)測(cè)，輕卡市場(chǎng)將迎來(lái)10-15%的恢復(fù)性增長(zhǎng)，助力重汽輕卡事業(yè)部實(shí)現(xiàn)銷售2.5萬(wàn)輛的預(yù)定目標(biāo)。2013年，中國(guó)重汽的輕卡到底行不行呢？只有來(lái)年的這個(gè)時(shí)候，才能見分曉。
