陜汽第二代國Ⅲ重卡
7月1日國三標準的實施，給重卡企業(yè)和用戶帶來了深遠的影響。行業(yè)專家分析，目前各重卡企業(yè)國三實力的良莠不齊，很多產品不能滿足用戶需求，給用戶收益帶來了諸多影響。
在油價飛漲的今日，油料成本成為用戶支出的重要部分，用戶需要真正省油重卡，為其帶來持續(xù)的收益。9月1日，陜汽第二代國三重卡全新上市，為市場輸送一款超級省油重卡，揭開中國國三重卡節(jié)油新時代的序幕。
陜汽二代國三重卡采用先進的“電噴”技術，油耗較低，服務方便且成本低，可以完全解決用戶面臨的國三技術路線的選擇、油耗過高、維修成本高等難題，顯示出陜汽國三重卡的巨大優(yōu)勢。而且，陜汽在2004年成功研發(fā)出國內第一款國三重卡至今的四年時間里，仍不斷對用戶進行跟蹤調研，不斷改進產品設計，不斷增強產品和服務質量。
陜汽二代國三重卡匹配濰柴10L發(fā)動機，采用德國BOSCH(博世)公司電控高壓共軌技術，技術先進、成熟、可靠；采用性能優(yōu)異的進口電路插接件保證發(fā)動機電控部分電路工作可靠，杜絕了電路接觸不良造成的電器故障；采用進口電線裁線壓接機實現線束流水線作業(yè)，底盤線束及插接件采用進口端子、DIN標線，線束采用尼龍波紋管護套保護，解決了接線頭松動、干涉而引起的整車電氣故障，提高了可靠性，保證線路在各種惡劣環(huán)境下可靠工作。
陜汽第二代國三重卡保證用戶使用超低油耗。一是發(fā)動機全面采用第7版燃油噴射控制程序。陜汽在國內大量國三用戶使用數據的統(tǒng)計分析的基礎上經過理論推導和實際檢驗，經過7次升級之后，終于得到了發(fā)動機全電控精準的燃油噴射控制程序，這些電腦程序分別采用工程版和高速版兩種數據來滿足用戶的不同使用需求。二是整車配置優(yōu)化，推出節(jié)能配置。通過對發(fā)動機、變速箱、車橋的重新優(yōu)化匹配，達到最佳的節(jié)能效果，使整車常用工況工作在低油耗區(qū)；大大提高發(fā)動機低速大扭矩工作區(qū)域，整車動力更強勁，起步能力更強。三是多態(tài)轉換省油開關的使用。整車增加先進的空載、輕載、滿載三級轉換省油功能，用戶可以根據車輛實際使用情況自行設定，與第7版燃油噴射控制程序的絕佳配合使整車始終工作在最佳狀態(tài)，油耗大大降低，提高整車經濟性，增加收益。
陜汽第二代國三重卡維修成本低。濰柴藍擎國三系列電控發(fā)動機技術成熟，性能優(yōu)越，維修率低，整車發(fā)動機85%零部件與國二發(fā)動機通用，具有良好的繼承性，外形結構和連接尺寸與WD615國二系列發(fā)動機基本相同，使發(fā)動機維修成本大幅降低；整車發(fā)動機保養(yǎng)周期延長1—2倍，保養(yǎng)成本低。
2006年初，陜汽在汽車行業(yè)率先推出節(jié)油重卡，節(jié)油可達10--15%，在汽車行業(yè)引起轟動，掀起重卡市場的節(jié)油風暴。第二代國三重卡的推出，相比同類國三重卡百公里省油10-15%，續(xù)寫了陜汽節(jié)油的新傳奇。
在國家實施國三排放剛剛2個月，陜汽通過聯(lián)合濰柴動力、法士特變速器、漢德車橋等黃金產業(yè)鏈成員對國三重卡技術進了大量試驗、改進和提升，率先在行業(yè)推出二代國三重卡，實現了節(jié)能領域的新突破，保障用戶的收益最佳。
