2月23日，廣汽日野廣園工廠舉行了嶺南流動(dòng)“書香車”的交車儀式。52臺(tái)高水準(zhǔn)的輕卡交付到廣東省新聞出版局負(fù)責(zé)人手中，成為裝載1000冊書籍的流動(dòng)圖書館。廣汽日野表示，經(jīng)過一年多的運(yùn)作，從化項(xiàng)目即將完成首期，今年6月正式投產(chǎn)重卡的計(jì)劃不改變，第一批廣汽日野重卡將在8月正式打入市場。
廣州將年產(chǎn)重卡2萬輛
成立于2007年11月28日的廣汽日野，由廣汽集團(tuán)、日野株式會(huì)社各出資50％設(shè)立，該項(xiàng)目注冊資本15億元。公司位于廣州從化明珠工業(yè)園中，投資達(dá)到24億元，今年上半年工廠將全部搬遷到位，6月份會(huì)正式投產(chǎn)，8月份第一批日野重卡就可以上市。廣汽日野按照“一個(gè)項(xiàng)目、二個(gè)基地”的方式，重組了廣州羊城汽車和沈陽沈飛日野汽車。從化基地首期占地106萬㎡，生產(chǎn)日野牌高檔重卡、牽引車等。計(jì)劃首期形成年產(chǎn)重卡2萬輛、輕卡3萬輛的規(guī)模。沈陽基地保留現(xiàn)有商用客車系列基礎(chǔ)上，引入日野多功能量產(chǎn)商用客車，在現(xiàn)有年產(chǎn)客車整車2000輛，底盤2500臺(tái)產(chǎn)能基礎(chǔ)上，今后將分別擴(kuò)展到4000輛和5000臺(tái)。
廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理李少表示，廣汽日野自成立以來，在日野專家的支援下，在原羊城輕卡基礎(chǔ)上，開展了輕卡產(chǎn)品的品質(zhì)提升活動(dòng)，提升項(xiàng)目達(dá)到了150項(xiàng)，其中關(guān)鍵重要項(xiàng)目將近100項(xiàng)，讓輕卡的品質(zhì)達(dá)到了國內(nèi)一流水平。今年8月陸續(xù)量產(chǎn)上市的日野派700系列重卡，包括牽引車、水泥泵車、攪拌車和自卸車等產(chǎn)品，具備了卓越動(dòng)力，節(jié)能環(huán)保和性價(jià)比高的特點(diǎn)，能夠滿足小批量、多規(guī)格的訂制生產(chǎn)。在自主品牌國產(chǎn)車和進(jìn)口車之間確立市場地位。
重新研發(fā)為提高競爭力
目前廣汽日野的重卡樣車已經(jīng)做了30多臺(tái)，不過重卡項(xiàng)目和以前國內(nèi)的合資項(xiàng)目也有很大不同。首先它不是國外已經(jīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品照搬進(jìn)來，而是對原有產(chǎn)品進(jìn)行了大幅度的重新研發(fā)。目前乘用車在國內(nèi)的成本價(jià)格比國外的要高，但是商用車卻比國外的要便宜。比如進(jìn)口的40噸重卡要60多萬元，而國內(nèi)的只要20萬-30萬元，因此合資產(chǎn)品要打贏國內(nèi)產(chǎn)品，必須從產(chǎn)品開發(fā)著手，滿足國內(nèi)市場、法規(guī)的需要，進(jìn)行有針對性的研發(fā)。目前公司采購的1096個(gè)零部件，其中就有840個(gè)是要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的，幾乎就像重新研發(fā)新車型了。廣汽日野設(shè)定的國產(chǎn)化目標(biāo)也必須是一出來就要達(dá)到85%以上。這樣價(jià)格就會(huì)大幅度下降，至少可以降低20萬元以上，才具備競爭力。
廣汽集團(tuán)跨地域重組了沈陽的客車企業(yè)，這是廣汽走出去的第一步。李少說，廣汽集團(tuán)要發(fā)展壯大，成為規(guī)?；蛧H化的企業(yè)，就要走出廣州。但是在沈陽如何適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，除了在沈陽投資7個(gè)億，其間還要網(wǎng)羅大批的人才，把當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)揮出來。
目標(biāo)成為世界級企業(yè)
據(jù)悉，為了更直接地打入目標(biāo)市場，廣汽日野的重卡銷售網(wǎng)絡(luò)不再有南北地域之分，而是直接攻取珠三角、長三角、京津塘等重要經(jīng)濟(jì)區(qū)，銷售店?duì)幦∵_(dá)到50-80家。短期內(nèi)重卡、輕卡和客車會(huì)共同展示銷售，長遠(yuǎn)來看，重卡就會(huì)單列出來自建網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。不過考慮到去年到今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，今年生產(chǎn)重卡數(shù)量將不會(huì)太大，大概也就做幾百臺(tái)。經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行有其慣性，市場最快也要下半年才可能有些起色。
李少說，廣汽日野從04年開始籌備到07年才成立，三年才辦成一個(gè)項(xiàng)目，這在廣本廣豐都是沒有的。其中原因除了是要重組現(xiàn)有企業(yè)，還有如何市場定位的問題。據(jù)透露，目前廣汽日野的發(fā)動(dòng)機(jī)是在上海生產(chǎn)的，今后廣汽日野還可能持有上海方面的股份。今后廣汽日野的目標(biāo)，就是要成為世界級的商用車企業(yè)，因此一推出產(chǎn)品就是中高端的，符合社會(huì)對安全、環(huán)保和排放的需要，并大大縮小和國外商用車的差距。廣汽日野建成投產(chǎn)后，將彌補(bǔ)了廣汽集團(tuán)乃至廣州市、廣東省重卡產(chǎn)品的空白，改變廣東商用車生產(chǎn)格局，實(shí)現(xiàn)廣汽集團(tuán)和豐田公司的全面合作，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步聚集廣州。
