廣州制造的商用車重磅產(chǎn)品即將破繭而出。日前,廣汽日野正式中標廣東省新聞出版局農(nóng)家書屋工程之流動書香車,并正式交車。廣汽日野董事執(zhí)行副總經(jīng)理李少接受采訪時稱,公司的首款重卡日野F700重卡將于6月正式量產(chǎn),廣汽日野也希望走出國內(nèi)“合資商用車公司不成功”的怪圈。
“今后廣汽日野的目標,就是要成為世界級的商用車企業(yè)?！?nbsp;
羊城輕卡品質(zhì)大幅提升
此次廣汽日野交付的52輛車全是輕卡,作為公司旗下的主要產(chǎn)品之一,李少表示,羊城輕卡畢竟有20多年的歷史了,公司在重組羊城輕卡的基礎上,在日野等技術(shù)專家的幫助下,開展了輕卡產(chǎn)品品質(zhì)提升活動,提升項目近150項,其中,關(guān)鍵重要項目近100項。
據(jù)李少介紹,羊城輕卡是廣汽內(nèi)部為數(shù)不多的自主品牌項目,廣汽日野也是國內(nèi)為數(shù)不多一起步就有“自主品牌”的合資企業(yè),“政府相當認可這一點,正因為這一點,廣汽日野項目也較快的獲得批準?！绷硗?據(jù)李少透露,“我們股東方日野也有輕卡業(yè)務,將來不排除引進日野輕卡業(yè)務?！?nbsp;
國產(chǎn)重卡或比進口低20萬元
在廣汽日野的廣州兩大板塊中,重卡業(yè)務的潛力似乎更大。在輕卡轎車儀式的現(xiàn)場,兩輛日野牌F700系列重卡(包括牽引車、水泥舨車、攪拌車何自卸車等產(chǎn)品)也出現(xiàn)在現(xiàn)場。據(jù)李少介紹,“重卡計劃在今年下半年上市。”
在國內(nèi)商用車尤其是在重卡方面鮮有成功的先例,這對廣汽日野來說是一大考驗。李少也認為,外資重卡在中國市場“水土不服”成本太高是主要原因。“從04到07年底成立,廣汽日野僅籌備時間就花費了3年(廣本和廣豐也就一年多),這在廣汽集團內(nèi)部也是相當罕見的,主要時間用于商品企劃。”據(jù)透露,由于國產(chǎn)化率高了,廣汽日野的重卡國產(chǎn)化后價格至少可降20萬元。
目前廣汽日野的發(fā)動機是在上海生產(chǎn)的,今后廣汽日野還可能持有上海方面的股份。今后廣汽日野的目標,就是要成為世界級的商用車企業(yè),因此一推出產(chǎn)品就是中高端的,符合社會對安全、環(huán)保和排放的需要,并大大縮小和國外商用車的差距。
