一年前，在福州西湖大酒店，東風(fēng)汽車公司與福建省政府簽訂了包括東風(fēng)增資福汽集團(tuán)、與福汽聯(lián)合設(shè)立投資公司控股東南汽車等事項(xiàng)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
在框架協(xié)議中，東風(fēng)將以增資方式受讓福建省國資委所持有的福汽45%股權(quán)，其次，東風(fēng)將與福汽集團(tuán)以組建投資公司的形式控股東南汽車，東風(fēng)持該投資公司2/3股權(quán)。
然而，一年后，原本按照計(jì)劃應(yīng)該已經(jīng)曲終收官的重組案卻沒有了下文，日前甚至傳出東風(fēng)、福汽已經(jīng)終止談判的消息。
東風(fēng)負(fù)責(zé)對(duì)外傳播的人士給出的回答是“不清楚、不予置評(píng)”，而作為福汽股權(quán)的擁有者福建省國資委方面人士在記者求證時(shí)說“這件事去問當(dāng)事人企業(yè)更好點(diǎn)”，沒有直接回應(yīng)。而福汽董事長廉小強(qiáng)近日在接受媒體采訪時(shí)表示：“重組像談戀愛一樣，能成就成，不成就不要勉強(qiáng)，一廂情愿的事成功不了?！?BR>
難道隨著東風(fēng)投資心思轉(zhuǎn)往PSA項(xiàng)目、福汽獨(dú)立愿望愈強(qiáng)，去年夏天簽訂的框架協(xié)議變成了一紙空文？
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁蔡瑋對(duì)記者的答復(fù)是：“東風(fēng)與福汽合作事宜仍在繼續(xù)商談中，雙方仍在努力，沒有宣布終止?！?BR>
顯然，東風(fēng)重組福汽一事，雙方的談判并沒有取得決定性進(jìn)展，甚至由于2014年上半年負(fù)責(zé)福汽重組項(xiàng)目的東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃部一直忙于PSA項(xiàng)目無法分身，福汽項(xiàng)目受到了暫時(shí)擱置的冷遇。
“前段時(shí)間由于相關(guān)人員在PSA項(xiàng)目花的精力更多一些，福汽項(xiàng)目進(jìn)展嚴(yán)重滯后(與計(jì)劃相比)?！辈态|進(jìn)一步補(bǔ)充道。
否認(rèn)終止談判
2013年5月底，一個(gè)規(guī)模達(dá)到數(shù)十人的東風(fēng)盡職調(diào)查團(tuán)隊(duì)自框架協(xié)議簽訂后就進(jìn)駐福汽，這群福汽人員眼中的“外來者”開始陸續(xù)出現(xiàn)在福汽下屬的諸多企業(yè)廠區(qū)。
2014年元旦過后，東風(fēng)對(duì)福汽的盡職調(diào)查就已經(jīng)完成，負(fù)責(zé)盡職調(diào)查的團(tuán)隊(duì)悉數(shù)撤回東風(fēng)總部武漢，原本盡職調(diào)查后就簽訂正式重組協(xié)議的場景沒能出現(xiàn)。
盡管東風(fēng)方面表示沒有終止談判，簽署最后具備法律效力的增資入股及相關(guān)協(xié)議尚沒有時(shí)間表，顯然相較于原計(jì)劃，東風(fēng)重組福汽項(xiàng)目嚴(yán)重滯后，特別是相較于目前聚焦的PSA（法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）項(xiàng)目。
今年2月18日，東風(fēng)集團(tuán)與法國政府、標(biāo)致家族、PSA公司以互相傳簽的方式草簽入股諒解備忘錄及合作框架協(xié)議，一個(gè)月后的3月26日，東風(fēng)集團(tuán)在中國國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)奧朗德的見證下，與法國政府、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）以及由標(biāo)致家族控制的EPF和FFP公司簽訂正式入股協(xié)議，以8億歐元代價(jià)認(rèn)購PSA約14%的股權(quán)。
PSA簽訂正式入股協(xié)議與諒解備忘錄的時(shí)間是1個(gè)月，而東風(fēng)重組福汽項(xiàng)目簽訂一年后，能否簽訂正式協(xié)議依然是問號(hào)。
從廉小強(qiáng)近日的表態(tài)“重組像談戀愛一樣，能成就成，不成就不要勉強(qiáng)，一廂情愿的事成功不了”，亦可見福汽方面對(duì)重組的態(tài)度。
2011年開始，北汽退出、廣汽因東南汽車股東臺(tái)灣中華汽車強(qiáng)烈反對(duì)不得入圍，急于將汽車工業(yè)做大的福建省政府，放棄獨(dú)立發(fā)展的想法，瞄準(zhǔn)了央企東風(fēng)和長安。
加上中華汽車的母公司臺(tái)灣裕隆集團(tuán)從中撮合，東風(fēng)在福建省政府引援的諸多對(duì)象中占據(jù)了有利位置。
于是，雙方2011年開始接觸，2012年開始正式談判，2013年5月中旬正式簽署框架協(xié)議。“這件事情本身不是東風(fēng)非要去收購什么企業(yè)，當(dāng)時(shí)福建省急于要把汽車工業(yè)做大，想引進(jìn)一些大集團(tuán)，他們與北汽、長安和廣汽都接觸過?！敝旄凼潞髮?duì)于收購福汽起因如是說道。
按照5月中旬簽訂框架協(xié)議時(shí)最理想的預(yù)計(jì)，包括財(cái)務(wù)審計(jì)、財(cái)產(chǎn)評(píng)估在內(nèi)的盡職調(diào)查將在3個(gè)月內(nèi)完成，也就是去年8月份就會(huì)調(diào)查完畢，在9月份東風(fēng)即可與福汽集團(tuán)按照之前簽訂的框架協(xié)議簽署具體的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議。
原定為期3個(gè)月可完成的盡職調(diào)查，實(shí)際上卻花了東風(fēng)7個(gè)月時(shí)間，東風(fēng)對(duì)福汽的盡職調(diào)查并不如最初設(shè)想的那般順利，福汽資產(chǎn)的重組難度超過了當(dāng)初的預(yù)計(jì)。
顯然盡職調(diào)查的延期，打亂了諸多既定計(jì)劃，與東風(fēng)入股PSA項(xiàng)目撞車。東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長廖振波和他的團(tuán)隊(duì)成為最忙碌的團(tuán)隊(duì)。毫無疑問，借道PSA技術(shù)及全面合作實(shí)現(xiàn)東風(fēng)大自主全面反超的重要性要大得多，而今后很長一段時(shí)間PSA合作項(xiàng)目都將是東風(fēng)的重點(diǎn)，福汽項(xiàng)目已經(jīng)暫列為次要。
今年年初，在東風(fēng)重組福汽進(jìn)展緩慢的情況下，福建省國資委將廈門金龍的部分股份無償劃撥給福汽，希望福汽能夠有所發(fā)展，而福汽形成了東南汽車、福建奔馳、廈門金龍、新龍馬四大板塊的局面。
被擱置的背后
剛開始堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，后來妥協(xié)于福建省的重組安排被東風(fēng)重組，到近日又開始出現(xiàn)含糊表態(tài)，福汽的未來又添變數(shù)。“與東風(fēng)的合作是在談戀愛，總體上感覺應(yīng)該還是不錯(cuò)的，但也有很多原因要考慮，比如股東和政府意志等，很多事情并不是以我個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移的。”廉小強(qiáng)表示。
廉小強(qiáng)口中的股東因素就包括福建奔馳的外方戴姆勒，其因?yàn)榕c東風(fēng)合作伙伴沃爾沃在卡車領(lǐng)域是競爭對(duì)手，亦存在顧慮。
按照原來的框架協(xié)議，東風(fēng)重組福汽的第一步便是通過股權(quán)重組的方式間接控股東南汽車。作為入主東南的關(guān)鍵人事任命，東南汽車新的總經(jīng)理將由東風(fēng)方面派出，同時(shí)，一旦簽訂正式協(xié)議，東風(fēng)方面將派出30余人至東南汽車的關(guān)鍵管理崗位。截至目前，東風(fēng)方面的派駐名單都尚未確定，也印證了重組福汽項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。
東風(fēng)在去年以前一直是國內(nèi)并購的保守者形象，自2008年出資20億元參股哈飛失敗后,以徐平為首的東風(fēng)決策層對(duì)待并購重組的態(tài)度更加保守、謹(jǐn)慎。東風(fēng)決策層不希望看到一場失敗的收購，為企業(yè)發(fā)展及自身職業(yè)生涯減分。“現(xiàn)在來看，我們對(duì)哈飛放棄得很英明。幾年下來，不僅要投幾十億元，還要負(fù)責(zé)人員安置，預(yù)防各種社會(huì)不穩(wěn)定因素。你看最近幾個(gè)國內(nèi)兼并重組案例，說實(shí)話，我們都感到后怕?！敝旄郾硎?。
“雖然福汽項(xiàng)目受到一些外力影響，但雙方仍保持接觸，雙方高層也保持聯(lián)系?！敝旄廴涨霸诮邮芷渌襟w采訪時(shí)表示。除了東風(fēng)自身無暇分身外，朱福壽口中的外力又是什么呢？
“東風(fēng)與福汽最關(guān)鍵的合作是在東南汽車，但還有一個(gè)溝通的過程。與福汽旗下其他業(yè)務(wù)板塊合作則牽涉股東意愿，目前還沒有談，我們第一步合作的對(duì)象仍然主要是在東南這一塊。”廉小強(qiáng)去年曾表示，東風(fēng)與福汽重組的議題停留在東南汽車層面。
據(jù)東南內(nèi)部人士透露，東風(fēng)方面未能進(jìn)入東南的原因在于與東南股東之一三菱的談判尚未完成。在東風(fēng)對(duì)福汽整體的盡職調(diào)查完成后，在臺(tái)灣裕隆的撮合下，東風(fēng)、福汽、中華三方代表原本計(jì)劃組團(tuán)前往日本三菱總部，就東風(fēng)派駐人員接管東南一些細(xì)致問題與三菱磋商，并安排好了行程。然而團(tuán)隊(duì)一直未能集合出發(fā)，其中具體緣由上述人士表示未知。
在朱福壽看來，因?yàn)榕_(tái)灣裕隆的關(guān)系，東風(fēng)可以在東南汽車項(xiàng)目找到一種協(xié)同共贏的模式，這也是東風(fēng)重組裕隆的重要契合點(diǎn)。但東風(fēng)聯(lián)手裕隆做大東南的計(jì)劃，亦讓外方股東三菱面臨被踢出局的危險(xiǎn)。
東南汽車2013年總銷量約12萬輛，增長13%，其中自主品牌車型銷量增長21%，全年利潤增長87%，也增長了福汽自身的底氣。最新的消息是，原本應(yīng)結(jié)束任期的廉小強(qiáng)將繼續(xù)留任福汽，這也給廉小強(qiáng)個(gè)人和福汽留下了三年繼續(xù)證明自身的時(shí)間。
