未來(lái)5年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的環(huán)境將發(fā)生深刻變化，面對(duì)這種變化我國(guó)自主汽車(chē)企業(yè)將選擇怎樣的一條發(fā)展道路？是依靠市場(chǎng)的增長(zhǎng)保持銷(xiāo)售量？還是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷的開(kāi)拓創(chuàng)新、提升技術(shù)品質(zhì)？
工信部副部長(zhǎng)蘇波日前明確表示：“未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)不太可能復(fù)制過(guò)去10年的爆發(fā)增長(zhǎng)?！彪m然未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)，但自主品牌汽車(chē)企業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。
目前，長(zhǎng)安汽車(chē)已成為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)擁有專(zhuān)利最多的企業(yè)。
長(zhǎng)安不是發(fā)展自主品牌最早，發(fā)展速度最快的企業(yè)，但正因?yàn)橛兄白灾鲃?chuàng)新是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的惟一路徑”這樣清晰的信念，長(zhǎng)安汽車(chē)已成為戰(zhàn)略布局最完整，形成自身獨(dú)特發(fā)展模式的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。
正是基于長(zhǎng)安明確創(chuàng)新理念的引導(dǎo)，2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的74.2%，再次領(lǐng)跑全行業(yè)。
在談到汽車(chē)企業(yè)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)的重要性時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林歸納為：“首先品牌不強(qiáng)，我們依舊不是這個(gè)市場(chǎng)的主角；其次是核心技術(shù)比較弱，自主研發(fā)占比比較少；第三，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場(chǎng)化能力不足?！?
我國(guó)汽車(chē)企業(yè)正在由當(dāng)初的簡(jiǎn)單模仿到自主創(chuàng)新的道路上摸索，在這一過(guò)程中難免會(huì)走彎路，犯錯(cuò)誤。只有在不斷的實(shí)踐中積累技術(shù)、人才、管理和發(fā)展等經(jīng)驗(yàn)方可在自主創(chuàng)新的道路上取得卓越成就。
