隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國整車市場亞太以及中國地區(qū)成為全球最大的汽車市場。幾乎所有的外資市場高度重視中國汽車發(fā)展?jié)摿?，并加大投資力度，在各地建廠、拓展研發(fā)中心。汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展的同時(shí)，相關(guān)技術(shù)人才的短缺成為各大廠商HR難以解決的問題。
無論外資還是民營，汽車零配件企業(yè)發(fā)現(xiàn)，中國汽車人才培養(yǎng)和成長的速度遠(yuǎn)跟不上行業(yè)發(fā)展的速度，行業(yè)圈子小，找來找去，優(yōu)秀人才就這些，由此使得業(yè)內(nèi)人才競爭異常激烈。特別是對(duì)于研發(fā)技術(shù)、項(xiàng)目管理、現(xiàn)場管理、工程師等崗位的人才爭奪，更是進(jìn)入白熱化狀態(tài)。
更加困擾HR的，還不是在上海等一線城市打人才戰(zhàn)，而是去二三線城市招聘。近兩年，零部件廠商正積極向二三線城市遷徙。在二線城市如蘇州、無錫等地，HR還能招到較合適的人才，但如果去三線城市設(shè)廠，比如伊頓在山東濟(jì)寧設(shè)置廠房，要招人則是難上加難，“即使招到了，又能留多久？這是汽車零部件行業(yè)HR面臨的最大挑戰(zhàn)?！蹦称噺S商HR表示。
權(quán)威公司發(fā)布的薪酬報(bào)告顯示稱，由于近些年我國汽車行業(yè)關(guān)鍵崗位的人才缺乏，致使這個(gè)崗位的人才薪酬持續(xù)快速增長，這也使得上游的汽車零部件廠商倍感壓力。某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠商負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在買汽車多便宜，10幾萬的車就很不錯(cuò)了。廠家賣車賺錢，在新車發(fā)布第一年價(jià)格高一點(diǎn)，我們?nèi)兆泳秃眠^一點(diǎn)。到年底，一旦接到廠商通知，要搞降價(jià)促銷，這降的錢就從我們零部件廠商頭上扣，我們的利潤一降再降。所以，我們現(xiàn)在只能遷往成本相對(duì)低一點(diǎn)的二三線城市?！?
面對(duì)競爭日趨白熱化的人才市場各大汽車廠商的HR使出渾身解數(shù)，全方位的保障關(guān)鍵技術(shù)崗位人才的工作生活，記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，HR的工作重心似乎變了，變得很有意思。常規(guī)的HR工作核心如薪酬、績效、勞資等正在“靠邊站”，取而代之的是員工保留和員工關(guān)愛。某HR表示，為體現(xiàn)對(duì)員工的關(guān)愛和達(dá)到保留員工的目標(biāo)，他們現(xiàn)在連員工家人生病、孩子上學(xué)、父母養(yǎng)老的事都要操辦，甚至員工的汽車維修保養(yǎng)都要管?！胺?wù)真是到家了！”
人才招聘難讓很多企業(yè)在招聘制度和用人機(jī)制讓都作出了相應(yīng)的變化，比如，建立回聘機(jī)制、員工內(nèi)部推薦成功獎(jiǎng)，與全國高校簽署研發(fā)合作項(xiàng)目，讓員工在公司內(nèi)轉(zhuǎn)崗，挖掘平行的發(fā)展平臺(tái)以降低跳槽率等。
市場的競爭，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)都是相關(guān)技術(shù)人才在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的作用越來越重要。這也要求我國汽車企業(yè)在用人制度、用人理念上更加人性化，唯有如此才讓企業(yè)在群雄逐鹿競爭激烈的市場中可持續(xù)經(jīng)營。
