2011年8月份，陜汽特種車事業(yè)部月度下線軍車610輛，在陜汽軍車生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，這不僅是陜汽特種車事業(yè)部成立5年以來(lái)，軍車月度生產(chǎn)的新高，也是陜汽發(fā)展史上軍車月度生產(chǎn)的峰值，這標(biāo)志著陜汽公司軍車生產(chǎn)邁上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了新突破。
陜汽特種車事業(yè)部所取得的成績(jī)不是偶然的，它是近年來(lái)，強(qiáng)化計(jì)劃嚴(yán)肅性與執(zhí)行力，提高計(jì)劃完成率，將軍車和特種車按批量分開安排，提高軍車和特種車生產(chǎn)節(jié)拍，積極推進(jìn)軍車及特種車準(zhǔn)時(shí)交貨率；狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)施下線車輛靜態(tài)評(píng)審，開展以問(wèn)題查找問(wèn)題，解決問(wèn)題的質(zhì)量自查活動(dòng)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行徹查重罰，從不以犧牲質(zhì)量而求產(chǎn)量。
陜汽長(zhǎng)期堅(jiān)持苦抓落實(shí)，強(qiáng)化班組長(zhǎng)管理意識(shí)，促進(jìn)班組建設(shè)，使班組長(zhǎng)由技能型轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾硇?；同時(shí)，陜汽特種車事業(yè)部一貫重視對(duì)多能工的培養(yǎng)，建立滿足用戶個(gè)性化需求的多技能員工隊(duì)伍，充分挖掘一線員工潛力，開展提高技能水平，提升運(yùn)營(yíng)效率的技能大比武活動(dòng)，進(jìn)一步提高裝配調(diào)試效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
陜汽特種車事業(yè)部在軍車及特種車生產(chǎn)上所實(shí)現(xiàn)的新突破，得力于所實(shí)施的一系列切實(shí)可行的措施，同時(shí)，也得力于陜汽公司領(lǐng)導(dǎo)及各兄弟單位的大力支持，陜汽特種車事業(yè)部將以此為起點(diǎn)，狠抓質(zhì)量，提升產(chǎn)能，在軍車及特種車的生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)更大的突破，促進(jìn)陜汽特種車事業(yè)部實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
陜汽是我國(guó)軍用重型越野汽車的搖籃，也是唯一指定裝備我軍重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地，有著41年重型越野軍車的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。20世紀(jì)70年代中期，我國(guó)第一代軍車就在陜汽誕生，即延安SX250，載重5噸，這款軍車在研發(fā)過(guò)程中參照了蘇聯(lián)、法國(guó)等國(guó)家軍車的先進(jìn)技術(shù)。產(chǎn)品研發(fā)出來(lái)后，整車在青藏高原上進(jìn)行拉練比賽，表現(xiàn)良好。不久后，延安SX250開進(jìn)中南海接受了中央領(lǐng)導(dǎo)的檢閱，受到當(dāng)時(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的盛贊。
到了20世紀(jì)90年代中期，陜汽對(duì)SX250進(jìn)行了大的技術(shù)改進(jìn)，動(dòng)力換成斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也進(jìn)行了更換和改進(jìn)。到了現(xiàn)在，軍隊(duì)普遍裝備的陜汽軍車應(yīng)該為SX2150K，這款車驅(qū)動(dòng)型式為6輪驅(qū)動(dòng)，主要用于牽引或運(yùn)載各類武器裝備；改裝各類配套車輛；摩托化部隊(duì)運(yùn)輸人員、物資、方艙等。
裝備部隊(duì)的軍品不同于民品，機(jī)動(dòng)能力是軍車的重要功能，它要求車輛能夠以一定的平均速度通過(guò)各種道路，包括等級(jí)公路、等外公路、急造軍路等，根據(jù)作戰(zhàn)要求，軍車更注重戰(zhàn)場(chǎng)上不可預(yù)知的復(fù)雜地面的通過(guò)能力。所以在一個(gè)定型軍車出廠前，都要進(jìn)行各種復(fù)雜地面上的通過(guò)能力測(cè)試，并保證達(dá)到實(shí)戰(zhàn)要求的各種技術(shù)參數(shù)。
軍車機(jī)動(dòng)能力還包括平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，平順性主要是指軍車的減震，戰(zhàn)爭(zhēng)中軍車要以一定的速度通過(guò)各種戰(zhàn)術(shù)地域，路面上的障礙必然會(huì)導(dǎo)致軍車產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸，如果顛得太厲害，必然會(huì)造成軍車上裝載的戰(zhàn)斗武器裝備受到損壞，同時(shí)嚴(yán)重顛簸也會(huì)產(chǎn)生駕駛疲勞，所以對(duì)軍車平順性的要求也很嚴(yán)格。再就是燃油經(jīng)濟(jì)性，那就是說(shuō)，油箱加滿油以后，如果在執(zhí)行任務(wù)時(shí)按規(guī)定可以跑600公里，而燃油經(jīng)濟(jì)性不好，只跑了300公里，中途要加油，不但貽誤戰(zhàn)機(jī)，也給后勤油料保障帶來(lái)很大問(wèn)題。
軍用越野汽車的研制依托民用載貨汽車技術(shù)，但其對(duì)性能的特殊要求決定了軍用越野汽車的一些關(guān)鍵技術(shù)和總成，必須專門組織研究、開發(fā)，并不能直接采用民用載貨汽車技術(shù)。為此，陜汽專門成立了軍車研發(fā)部門，這個(gè)部門集產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)銷售于一身。
目前，陜汽軍車從噸位級(jí)別上分大概包括：3.5噸、5噸、7噸、10噸、15噸，國(guó)家軍用車系列型譜里各噸位的卡車陜汽都能生產(chǎn)，并且所有產(chǎn)品都通過(guò)了總裝備部下屬實(shí)驗(yàn)廠的全過(guò)程試驗(yàn)，更多地滿足部隊(duì)用車的要求。
