作為影響重型卡車產(chǎn)品性能和品質(zhì)的核心要素，重型柴油機(jī)的研發(fā)和制造一直是中國主力柴油機(jī)企業(yè)與卡車企業(yè)共同探索的技術(shù)領(lǐng)域。如何彌補(bǔ)中國自主動(dòng)力產(chǎn)品在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著名品牌的差距，如何以較低的成本投入滿足中國用戶的需求變化，并突破中國自主柴油機(jī)缺少高端產(chǎn)品的瓶頸，是近年來倍受業(yè)界關(guān)注的發(fā)展課題。
作為中國最早、規(guī)模最大的卡車制造企業(yè)，一汽解放在自主發(fā)展，帶動(dòng)民族汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步等方面承擔(dān)著重要的責(zé)任。2008年，一汽憑借自身強(qiáng)大的自主研發(fā)能力與先進(jìn)的制造技術(shù)歷時(shí)3年研發(fā)的比肩世界先進(jìn)水平的CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)了，這成為一汽解放向重型化發(fā)展進(jìn)程中的重大突破性成果。從率先采用四氣門節(jié)油技術(shù)的CA6DL發(fā)動(dòng)機(jī)到國內(nèi)功率最強(qiáng)的CA6DN發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽解放對(duì)重型柴油機(jī)的自主研發(fā)不遺余力，創(chuàng)造出眾多令業(yè)界矚目的科技成果。而伴隨著CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的上市，解放重型平臺(tái)的市場(chǎng)覆蓋能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將獲得質(zhì)的飛躍。作為一款適合中國國情的黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)，解放CA6DM系列產(chǎn)品充分融入中國用戶的個(gè)性化需求，在技術(shù)含量、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、法規(guī)適應(yīng)性等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，在CA6DM動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，解放重型平臺(tái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
技術(shù)領(lǐng)先，比肩國際
告別陳舊的“雙氣門”、“側(cè)置凸輪軸”，國內(nèi)第一臺(tái)采用頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)、對(duì)稱結(jié)構(gòu)汽缸體的重型柴油機(jī)，一汽解放自主研發(fā)的新一代11升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——CA6DM的問世，無疑是在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)投下一顆重磅炸彈。CA6DM系列發(fā)動(dòng)機(jī)是一款完全由一汽解放自主研發(fā)，真正達(dá)到世界先進(jìn)水平的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了歐美發(fā)動(dòng)機(jī)專家的高度評(píng)價(jià)。可以說，CA6DM擁有純正的中國血統(tǒng)，是一顆不折不扣的“中國芯”。
此款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)和氣缸蓋雙層水套設(shè)計(jì)等3項(xiàng)發(fā)明專利和5項(xiàng)實(shí)用新型專利，采用集成式冷卻、濾清模塊化設(shè)計(jì)。其采用的頂置凸輪軸四氣門技術(shù)，成功植入轎車化技術(shù)，直接推進(jìn)了中國自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了中國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的接軌，是專為重型商用車量身打造的完美引擎。
澎湃動(dòng)力：安全可靠，高效節(jié)油
CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋370—420馬力，采用國際最先進(jìn)的頂置凸輪軸滾輪結(jié)構(gòu)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更可靠，承受力更大。另外,此款發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命高達(dá)100萬公里，樹立了國內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的最高標(biāo)準(zhǔn)。
本款機(jī)型的起步扭矩比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)提高了30%，最大扭矩提高10%。加速瞬態(tài)響應(yīng)性好，加速時(shí)間短，重載起步、提速超車變得更加輕松。經(jīng)過嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)，匹配CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的重型牽引車，在載滿負(fù)荷的情況下，換檔加速更加靈敏，運(yùn)營效率大幅提升。
CA6DM使用由解放自主開發(fā)的集成制動(dòng)器，整體性能好，制動(dòng)功率大，剎車響應(yīng)迅速，是國內(nèi)自主開發(fā)唯一采用壓縮釋放制動(dòng)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)。與常規(guī)的泄氣制動(dòng)相比，制動(dòng)功率提高34%，整車重載下坡時(shí)制動(dòng)更安全，輕松實(shí)現(xiàn)重載安全。減少了剎車蹄車的磨損，降低更換頻次。同時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，處于斷油狀態(tài)，可大幅降低油耗，節(jié)省大量的使用成本。
CA6DM延續(xù)了解放CA6DL四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油特性，配套德國BOSCH公司成熟電控共軌系統(tǒng)，噴射壓力高，燃油霧化好，燃燒更充分；最高爆發(fā)壓力達(dá)200bar，高于其他產(chǎn)品20%，高爆發(fā)壓力，從根本解決節(jié)油問題。
解放重卡平臺(tái)，動(dòng)力全面升級(jí)
可靠、強(qiáng)勁、節(jié)油、安全，CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能體現(xiàn)在方方面面，此款發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配解放J6、奧威等車型，屆時(shí)給用戶帶來的效益也是相當(dāng)可觀的。
“高效節(jié)能”始終是國際發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)應(yīng)用不斷提升的核心價(jià)值，相對(duì)于以往的重卡產(chǎn)品，解放CA6DM將“高效節(jié)能”大大升級(jí)，不僅是在適應(yīng)普通路況時(shí)能表現(xiàn)出優(yōu)良的性能，在復(fù)雜路況運(yùn)營條件下，CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油、高速等方面都具有顯著的優(yōu)勢(shì)。370-420馬力與11升的完美結(jié)合，在中國各種復(fù)雜路況中都能體現(xiàn)出高速高效高盈利。裝配此款發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車，將為用戶開啟節(jié)能高效的全新贏利模式。
CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，大幅提高了解放重型平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，完善了解放重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列，使解放能夠真正滿足中國重卡用戶的需求。不僅標(biāo)志著一汽的開發(fā)水平、開發(fā)能力、開發(fā)手段又邁上了新臺(tái)階，同時(shí)也標(biāo)志著一汽自主創(chuàng)新能力和自主創(chuàng)新體系正在逐步走向成熟。伴隨著解放重型產(chǎn)品系列的不斷拓寬與產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)的全面升級(jí)。一汽解放在國內(nèi)卡車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者地位將進(jìn)一步鞏固。
在即將舉行的第十三屆上海國際汽車博覽會(huì)上，裝備CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P—370、390、420馬力重型牽引車將隆重上市。解放重型平臺(tái)的最新力作將接受國內(nèi)外客戶的檢視。讓我們共同期待，CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力能夠推動(dòng)客戶依靠高效的重卡產(chǎn)品和良性運(yùn)營模式，迎戰(zhàn)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，創(chuàng)造更大運(yùn)營效益。
