去年7月國家實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)后，國內(nèi)輕卡市場的競爭一度沉寂。今年4月8日，重新登場的100P國Ⅲ輕型車，以8萬元級的低價(jià)正式來疆上市，掀開了國產(chǎn)輕卡行業(yè)的新一輪競爭。
五十鈴100P國Ⅲ輕型車進(jìn)疆的具體售價(jià)降低到了8.6萬元，較2001年100P國Ⅰ車低40%，較2008年100P國Ⅱ車低25%，而與目前市場上在售的國產(chǎn)中檔輕卡售價(jià)持平。
采訪中，慶鈴汽車高層表示，去年8月慶鈴100P國Ⅲ輕卡暫時(shí)性停產(chǎn)后，有人認(rèn)為將是永久性地退出市場，其實(shí)這是市場上的一種誤解。根據(jù)國家環(huán)保政策規(guī)定，總質(zhì)量在5.3噸以下的輕卡可以銷售到今年7月1日，但慶鈴早在3年前就開始了新100P的研制，立志為國內(nèi)市場早日提供更加環(huán)保的車型。這次推出新車，在保證技術(shù)性能提升、排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，慶鈴將價(jià)格直接降到了8萬元級，滿足了更多消費(fèi)者的需求。
五十鈴與慶鈴在充分調(diào)研中國使用環(huán)境和條件后，對100P實(shí)施了本土適應(yīng)性二次開發(fā)。包括：充分考慮到中國油品質(zhì)量現(xiàn)狀，量身打造了“吸引五十鈴精髓，采用全新電控技術(shù)”，輕松達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；考慮到中國物流習(xí)慣，利用底盤制造優(yōu)勢，開發(fā)不同軸距、不同載貨容積、搭載不同上裝的產(chǎn)品，以滿足多樣化需求；按照五十鈴“關(guān)聯(lián)影響度”的理念，對90余個(gè)產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)、提升，實(shí)現(xiàn)100P與五十鈴最新技術(shù)同步。
此外，慶鈴汽車與五十鈴汽車公司實(shí)施共同經(jīng)營，雙方共同規(guī)劃產(chǎn)品，國際、國內(nèi)兩個(gè)市場資源共享，在國內(nèi)市場已形成累計(jì)40萬臺(tái)產(chǎn)銷基礎(chǔ)，在國際市場其關(guān)鍵總成、零部件已大批量返銷日本五十鈴，兩個(gè)市場同時(shí)分擔(dān)成本，無疑又使此次重新登場的100P價(jià)格競爭力如虎添翼。
在經(jīng)濟(jì)和市場環(huán)境急轉(zhuǎn)直下的今天，慶鈴100P以如此低廉的價(jià)格重拳出擊，其重整輕型商用車市場新格局的意圖已一覽無余。
